ΣΗΜΕΙΩΣΗ AUTO CLASSIC: Οπως είχαμε αναφερει σε συντομο σημειωμα με αφορμη την ανακοινωση του 19ου Ραλλυ Δαναός, η Regularity σημερα στη χωρα μας εχει παρει “αγωνιστικη” κατεύθυνση, με την έννοια οτι υπαρχουν μερικοι πολυ δυνατοι συμμετεχοντες με υψηλη εξειδικευση που τους επιτρεπει να διακρινονται σε μεγαλους “αγωνες” του εξωτερικου τιμώντας τα Ελληνικα χρωματα, και οι οργανωτες ως εκ τουτου συνηθως σχεδιαζουν τους αγωνες, τις διαδρομες και τις δοκιμασίες τους για να ικανοποιησουν και να προσελκύσουν τα συγκεκριμενα πληρωματα, εχουν δηλαδη υψηλο βαθμο δυσκολίας. Οπως μπορειτε να διαβασετε στο σημείωμά μας (εδω: https://autoclassic.gr/ekkinei-to-19o-rally-danaon-ac3…/), ο Ac3 εχει προβλεψει την υπαρξη Κατηγοριων Touring (Sport και Classic) για οσα πληρωματα επθυμουν την εμπειρία, αλλά οχι την πιεση και τις δυσκολίες της βασικης κατηγοριας Regularity, εχοντας λιγοτερες δοκιμασίες και χρονομετρήσεις. Ομως, αυτο που αναποφευκτα συμβαινει σε καθε σπορ που αναπτυσσεται αγωνιστικα, ειναι οτι “σκληραινει” ο συναγωνισμος, και τουλαχιστον αναμεσα στα κορυφαια πληρωματα, εξελισσεται σε “ανταγωνισμο”. Ετσι, καθε φορα που υπαρχει μια “αμφισβητουμενη” περιπτωση σε έναν αγωνα, μια παρανοηση, μια ασαφεια ή και μια απροσμενη συνθηκη (καιρου, κυκλοφορίας κτλ.) που “αναστατωνει” την καταταξη, οι “χαμενοι” φωναζουν και διαμαρτυρονται ζητώντας την ακυρωση του τμηματος της διαδρομης που τους κόστισε βαθμους, ενω οσοι δεν επηρεαστηκαν (και διακριθηκαν). τα βρισκουν ολα σωστα και συγχαιρουν τον διοργανωτη.
Μια τετοια περιπτωση υπηρξε στο 19ο Ραλλυ Δαναών, λογω της “ερμηνείας” μιας τουλίπας που κατ’ άλλους (τους περισσοτερους) ήταν “ασαφής”, ενω καποιοι άλλοι (οι λιγοτεροι) την διαβασαν σωστα. Αποψη φυσικα δεν μπορουμε να έχουμε ως μη συμμετεχοντες, γιατι δεν αρκεί π.χ. η αναγνωση του road book για να αποφανθεί καποιος αν αυτο που βλεπει είναι “σωστα σημειωμενο” ή όχι, επειδη ειναι διαφορετικες οι συνθηκες οδηγησης και συμμετοχης, οπου το πληρωμα ακολουθει μια συγκεκριμενη ακολουθία (pattern) με την οποια εχει σχεδιασει ο οργανωτης την διαδρομη (και τις τουλιπες) του. Ο στοχος αυτου του σημειώματός μας, σαν συνεχεια του προηγουμενου, ειναι το να αναφερει για μια ακομα φορα, οτι η ένταση και οι διαφωνιες (που παιρνουν διαδικτυακη έκταση και στενοχωρουν ανθρωπους, κρατωντας οριακα τα προσχηματα για να μην εξελιχθουν σε καυγα), δεν ειναι συμβατές με την ιδεα και την άποψή μας για τα Ιστορικα αυτοκινητα και τον κοσμο τους. Τιποτα περισσοτερο και τιποτα λιγοτερο. Δ.Π.
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ AC3
Ο AC3 / Argolis Classic Car Club σε συνδιοργάνωση με τον Δήμο Άργους –Μυκηνών, πραγματοποίησε με επίκεντρο την Αργολίδα το 19ο ΡΑΛΛΥ ΔΑΝΑΩΝ 08 &09/11/2025, το οποίο έχει πλέον καθιερωθεί ως μία από τις κορυφαίες εκδηλώσεις Regularity του είδους του. Δήλωσαν συμμετοχή 45 και εκκίνησαν 43 πληρώματα εκ των οποίων 4 από το εξωτερικό, διανύοντας διαδρομή 380 χλμ. με 17 Ειδικές Δοκιμασίες Ακριβείας για τις κατηγορίες Regularity &Touring Sport. Ευχάριστη έκπληξη για την Οργανωτική Επιτροπή αποτέλεσε η συμμετοχή 2 έμπειρων πληρωμάτων από την Νορβηγία ! Η κατηγορία Touring Classic, με τα παλαιότερα αυτοκίνητα είχε 7 πληρώματα τα οποία είχαν μικρότερη διαδρομή, και λιγότερες ΕΔΑ. Συνολικά τα πρωτοεμφανιζόμενα στην εκδήλωση πληρώματα ανήλθαν στα 7 και δήλωσαν ενθουσιασμένα, παρά τον υψηλό βαθμό δυσκολίας της εκδήλωσης στην πλοήγηση.
Η εκκίνηση του Σαββάτου δόθηκε από τον Λιμάνι της Νέας Κίου με ευμετάβλητες καιρικές συνθήκες που διήρκεσαν όλη την ημέρα. Οι 5 πρώτες Ειδικές Δοκιμασίες Ακριβείας (ΕΔΑ), οδήγησαν τα πληρώματα στο Γαλατά Τροιζηνίας για μικρή ανασυγκρότηση και ξεκούραση. Στη συνέχεια πραγματοποιήθηκαν άλλες 4 ΕΔΑ και η 1η ημέρα ολοκληρώθηκε απογευματινές ώρες. Η επανεκκίνηση της 2ης ημέρας δόθηκε με καλό καιρό από τον εμβληματικό Αρχαιολογικό χώρο Μυκηνών, με διαδρομή προς ημιορεινή Αργολίδα και Κορινθία, περιελάμβανε 7 ΕΔΑ εκ των οποίων η προτελευταία λόγω της απαιτητικής πλοήγησης έφερε ολική ανατροπή στα αποτελέσματα εκάστης κατηγορίας, όπως εμφανίζονται αναλυτικά στον πίνακα των αποτελεσμάτων:
https://ac3.gr/apotelesmata/ από την https://anube.es/.
Πρώτοι Γενικής Κατάταξης και Νικητές του 19ου ΡΑΛΛΥ ΔΑΝΑΩΝ 2025 αναδείχθηκαν οι: Γεωργοσόπουλος Άρης – Κοντοπός Νικόλαος AUSTIN Morris Mini,1972 / 2οι Δούρος Τάσος-Διαμαντόπουλος Χρήστος AUSTIN Mini,1975 / 3οι Παπακωνσταντίνου Άρης- Πουλιέρης Νίκος RENAULT 19 GTS, 1990/ 4οι Μελανίτης Ιάκωβος-Πιταράκης Ανδρέας, FORD Escort RS 2000, 1994/ 5οι Λαγάκης Ιωσήφ –Τσαλίκης Νικήτας / SUBARU Legacy, 1992/ 6οι EKELI WENCHE- MAHLE GISLE ANETTE, ALFA ROMEO Junior, 1974.
Στην κατηγορία Touring Sport, τερμάτισαν: 1οι Μητρόπουλος Κώστας- Γεωργίου Αριστοτέλης LANCIA Fulvia 1.6HF, 1970/ 2οι Παναρίτης Ευάγγελος –Δημόπουλος Γεώργιος,FORD Fiesta XR2, 1984 /3οι Σπετσιέρης Σπυρίδων- Παπαβασιλείου Κυριακή ALFA ROMEO 75, 1992 / 4οι Κανελλόπουλος Γεώργιος –Κριτσίκης Νικόλαος ,Toyota Celica STi,1990/ 5οι Παπάζογλου Λυμπέρης –Νικολοπούλου Μαρία ALFA ROMEO Alfasud, 1976 / 6οι Κυπραίος Δημήτριος- Κυπραίος Γεράσιμος , DAIHATSU Charade 4WD,1991.
Στην κατάταξη Touring Classic τερμάτισαν: 1οι Σκουτέρης Γεώργιος – Οικονόμου Δημήτριος,MS BENZ D,1978 / 2οι Μητσάκος Ιωάννης-Μπουκάρα Αγγελική, AUSTIN Morris Mini,1972/ 3οι Σκυριώτης Κωνσταντίνος –Ντινούλη Βίκυ, MS BENZ 230/4 ,1975.
Εκτός Γενικής κατάταξης: στην κατηγορία Regularity /GT τερμάτισαν Πρόγιας Παύλος –Δεληπούλιου Χριστίνα, MAZDA MX5, 1999 και στην κατηγορία Touring Sport /GT Μάγος Ευστάθιος – Πρίντεζης Αναστάσιος FIAT Seicento ,1998.
Το ΡΑΛΛΥ ΔΑΝΑΩΝ έχει καθιερωθεί ως μία εκδήλωση με απαιτητική πλοήγηση που είναι το πρώτο ζητούμενο στο Regularity και ταυτόχρονη διατήρηση της ΜΩΤ. Η σχεδίαση της 16ης ΕΔΑ προκάλεσε δυσχέρειες σε πολλά πληρώματα που χάθηκαν στην πλοήγηση και η κριτική που ασκήθηκε θα αξιολογηθεί από την Οργανωτική Επιτροπή.
Ευχαριστούμε τον Δήμο Άργους-Μυκηνών και την Δημοτική Κοινότητα Νέας Κίου για την στήριξη, τον Πρόεδρο της Ε.Ο. ΦΙΛ.Π.Α. για την παρουσία και την συμμετοχή του στην απονομή επάθλων και αναμνηστικών, τους χορηγούς μας στην αφίσα της εκδήλωσης, τα μέλη και τους φίλους της Λέσχης καθώς και τα πρωτοεμφανιζόμενα πληρώματα, που συμμετείχαν.
ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ AC3
Leave a Reply