1o ΡΑΛΛΥ ΜΑΡΑΘΩΝΑ SPORTING RΕGULARITY Α.Σ.Ι.Σ.Α./ΟΜΑΕ: TETΑΡΤΗ 26/3 Η ΛΗΞΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ

1o ΡΑΛΛΥ ΜΑΡΑΘΩΝΑ SPORTING RΕGULARITY Α.Σ.Ι.Σ.Α./ΟΜΑΕ: TETΑΡΤΗ 26/3 Η ΛΗΞΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ

Την Τεταρτη 26/4 ληγουν οι συμμετοχες για το 1ο Sporting Regularity Ραλλυ Μαραθωνα, που θα γινει το Σαββατο 29 Μαρτιου.

Οι μαλλον “ασφυκτικες” προθεσμιες, και η ταυτοχρονη τέλεση της Αναβασης Ριτσωνας το Σαββατοκυριακο 29-30/3, αλλά και άλλων (προγραμματισμένων) εκδηλωσεων Regularity στην Ατιική την ιδια μερα, “αδικουν” τις προσπαθειες του ΑΣΙΣΑ ως προς τις συμμετοχες, αλλά θα πρεπει να περιμενουμε την ληξη για να δουμε την ανταποκριση που θα εχει η νεα αυτη μορφη εκδηλωσεων regularity, που αποτελει μια Ελληνικη πρωτοβουλια της ΟΜΑΕ, με διοργανωση του Α.Σ.Ι.Σ.Α..

Γεγονος παραμενει οτι αρκετοι φιλοι που θα μπορουσαν και θα ήθελαν να συμμετασχουν, δεν ενημερωθηκαν έγκαιρα για την εκδηλωση και για τους κανονισμους που θα ισχυσουν. Ε[ιχε σχηματιστεί η εντυπωση οτι τα μετρα ασφαλείας FIA αυτοκινητου και πληρωματος θα ήταν σχετικα “ελαστικα”, ακριβως λογω της regularity. Τελικά, προκειται για “αγωνα” ως προς την διαδρομη, που θα είναι κλειστη με ολα τα μετρα ασφαλείας των Rally Sprint Sporting ΟΜΑΕ. (Οι ειδικες δοκιμασίες θα έχουν μ.ω.τ. ΕΩΣ 70 χ.α.ω.)

Ως προς τους συμμετεχοντες απαιτειται roll cage στα αυτοκινητα, ενώ στα καθισματα, ζωνες και ρουχισμο FIA (φορμα, εσωρουχα, υποδηματα, μπαλακλαβα, γάντια) δινεται προσθετη παραταση 3 ετων απο την ληξη (δηλαδη, 8 έτη απο την ημερομηνια κατασκευης). Το κρανος πρεπει να ειναι έγκυρο FIA σε ισχύ, και για οδηγο και συνοδηγο απαιτειται καρτα υγειας αθλητη, με σφραγιδα και υπογραφη καρδιολογου (οχι παθολογου). Tελος, δεν απαιτείται πυροσβεση FIA, αλλά πυροσβεστηρας 2kg

Το παραβολο συμμετοχης είναι 200 Ευρω (165 του Σωματείου και 35 ασφαλιση), συν 20 Ευρω/άτομο για άδεια αθλητη “παιδιας” ημερας τύπου Δ (εκτός αν υπαρχει ετήσια λισανς Α).

Συμφωνα με το δελτιο Τύπου του ΑΣΙΣΑ που ακολουθεί, δεν χρειαζεται αγωνιστικη πινακιδα ΟΜΑΕ στα αυτοκινητα, αλλά γινονται δεκτες ολες οι πινακιδες, κρατικες και Ιστορικες (οχι ΔΟΚ). Τωρα, ως προς την “ιστορικοτητα” των αγωνιστικων αυτοκινήτων, και επειδη δεν αναφερεται υποχρεωση HTP ουτε και ΔΤΤ, υποθετουμε οτι θα εχουν ή καρτες FIVA (αυτα με αριθμους ΕΟ ΦΙΛΠΑ), ή HRCP FIA (αυτα με ιστορικες πινακιδες ΟΜΑΕ), γιατι αυτα τα στοιχεια είναι υποχρεωτικα για καθε εκδηλωση regularity.

Υπαρχει ακομα χρονος, και θα επαναλθουμε με τις τελικες συμμετοχες.