OI ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΕΣ ΚΑΙ ΠΙΕΣΕΙΣ ΤΟΥ AUTO CLASSIC ΚΑΡΠΟΦΟΡΗΣΑΝ! ΤΩΡΑ, ΜΕ ΑΝΕΣΗ ΧΡΟΝΟΥ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ ΝΑ ΔΟΘΟΥΝ ΛΥΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΕ ΑΛΛΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ, ΜΕ ΚΟΙΝΟ ΣΤΟΧΟ ΤΗΝ ΠΡΟΩΘΗΣΗ ΤΩΝ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ, ΠΑΝΤΑ ΜΕ ΣΕΒΑΣΜΟ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
ΔΟΘΗΚΕ ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΔΥΟ ΧΡΟΝΩΝ (ΜΕΧΡΙ 31/12/2026) ΣΤΙΣ ΙΣΤΟΡΙΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΩΝ!
Με την τροπολογία Νο 3007 18/12/2024 δόθηκε τέλος στην αγωνία και την ομηρεία δεκάδων χιλιάδων ιδιοκτητών Ιστορικων οχημάτων που είχαν ιστορικές πινακίδες Ομοσπονδιων (Ε.Ο. ΦΙΛΠΑ, ΟΜΑΕ, ΕΟΟΕ, ΕΛΠΑ), οι οποίοι στο τέλος του χρόνου θα υποχρεώνονταν να ακινητοποιήσουν τα οχήματα τους! Τωρα, εχουν προσθεσμια μεχρι την 31/12/2026!
Αυτο, γιατι συμφωνα με τον Νομο 4850/2021, ολες οι πινακιδες περιορισμενης ιστορικης χρησης που ειχαν εκδοθει μεσα στα χρονια απο τις Ομοσπονδιες και Λεσχες Ιστορικων, παρ΄οτι ειχαν εκδοθει ΝΟΜΙΜΩΣ, θα καταργουντο την 31/12/2024, με σκοπο το να υποχρεωθούν οι ιδιοκτητες τους να εκδωσουν τις νεες κρατικες ιστορικες πινακιδες με ολο το κοστος, την διαδικασια, την προσωρινοτητα (πενταετία) και τα πρακτικα προβληματα που αυτες συνεπαγονται (ως εχει ΣΗΜΕΡΑ ο νομος), και με “ανταλλαγμα” την ελευθερη κυκλοφορία, για την οποια ομως ΔΕΝ ενδιαφερονται ολοι, και σιγουρα δεν ενδιαφερονται, ουτε και κυκλοφορουν, οι συλλεκτες και ιδοκτητες των παλαιων, συλλεκτικων και πραγματικα ιστορικων οχηματων, αυτοκινητων και μοτοσυκλετων.Με άλλα λογια, ο νομος δεν προβλεπει τιποτα για την συλλεκτικη πλευρα του Ιστορικου οχηματος, η οποια θα έπρεπε να είναι το Νο 1 ζητουμενο (προφανως οσοι επιθυμουν να κυκλοφορουν κανονικα, μπορουν να το κανουν, το ενα δεν αναιρει το άλλο. Αναφερομαστε σε διαταξεις που πρεπει να προστεθουν)
Ο νομος 4850, συνταχθηκε με στοχο να αποσυρθουν μαζικα παλαια αυτοκινητα απο τα αρχεια του υπουργειου μεταφορων μεσω διαγραφής (για να μειωθει ο ονομαστικος μ.ο. ηλικιας του στολου), αλλά αυτο εγινε βιαστικα, προχειρα και χωρις μελετη,ετσι ωστε αφ΄ενος αποθαρρυνει την συλλογη και ιδιοκτησία των κλασσικων/Ιστορικων αυτοκινητων αφου τους φερεται σαν κανονικως κυκλοφορουντα οχηματα με τελη κυκλοφορίας, ακριβοτερη ασφαλεια (απο οτι πριν), ετησιο ΚΤΕΟ και πενταετη διαρκεια μετα το περας της οποιας η διαδικασια θα πρεπει να επαναλαμβανεται, και αφ΄ετερου προτρεπει χιλιάδες ιδιοκτητες παλαιων οχηματων δεκαετίας 1990 μεγαλου κυβισμου που ήταν κατατεθειμενα στις Δ.Ο.Υ. λογω τελων και τεκμηριων, να κυκλοφορουν καθημερινα σαν “ιστορικα” με ευνοϊκοτερους όρους.
Ο Νομος 4850 ειχε συνταχθεί απο την προηγουμενη κυβερνηση της ΝΔ, ενω τωρα η ηγεσία του υπουργειου μεταφορων, υποδομων και δικτυων ειναι εντελως διαφορετικη, οποτε υποθετουμε οτι μετα την πληρη ενημερωση των αρμοδιων (υπουργου και υφυπουργου Μεταφορων) απο την αναοιχτη επιστολη του Auto CLASSIC οσο και απο [αλλες πλευρες αγνοουμε φυσικα τα ακριβη αιτηματα των συνομιλητων του υπουργου), για την “εκβιαστικη” και προς την αντιθετη κατευθυνση απο αυτη της προστασιας της ιστορικης κληρονομιας ταση και πιεση του Νομου, η λογική επικράτησε, και το υπ’ αριθμον 1 επειγον αίτημα της Ανοιχτής Επιστολής του Auto CLASSIC προς τους κυβερνητικούς παράγοντες εισακούστηκε (δεν ισχυριζόμαστε ότι η τροπολογία κατατέθηκε λόγω αυτού, πρόκειται για κοινή προσπάθεια όλων όσοι αγαπούν το Ιστορικό όχημα).
Τώρα, ΟΛΟΙ ΟΣΟΙ έχουν Ιστορικές πινακίδες ομοσπονδίας στο όχημα τους, μπορούν να τις διατηρησουν και να συνεχίσουν να το χαίρονται σε εκδηλώσεις και τις Κυριακές για τα δύο επομενα χρόνια άνευ τελών, τεκμηρίων και ΚΤΕΟ, στη διάρκεια των οποίων ΕΙΜΑΣΤΕ ΒΕΒΑΙΟΙ ότι θα δοθούν νομοθετικές λύσεις σε όλες τις ασάφειες και ελλείψεις του Νόμου 4850, οπως π.χ. στην δυνατοτητα των συλλεκτων να διατηρουν εναριθμα μονο για εκδηλωσεις, και στην τακτοποιηση των ΑΠΟΔΕΔΕΙΓΜΕΝΑ και ΝΟΜΙΜΩΣ αποκτηθεντων Ιστορικων αυτοκινητων και μοτοσυκλετων που εχουν αριθμο πλασιου αλλά δεν διαθετουν τα παλαια στοιχεια ταξινομησης. (Δειτε την επιστολη και τα σημεια αλλαγής/προτασεις του Auto CLASSIC ΕΔΩhttps://autoclassic.gr/anoichti-epistoli-se-ypourgo-ypodomon-metaforon-kai-diktyon-k-ch-staikoura-kai-yfypourgo-metaforon-k-ch-oikonomou/)
Ισχύς εν τη ενώσει, για την σωτηρία ΟΛΩΝ των ιστορικών οχημάτων!
Δημητρης Παπανδρεου– Auto CLASSIC
ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ Η ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ:
ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΑ/ΠΡΟΣΘΗΚΗ
ΣΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ ΤΟΥ
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΜΕ ΤΙΤΛΟ
«Αναδιάρθρωση σιδηροδρομικού Τομέα και ενίσχυση ρυθμιστικών φορέων μεταφορών»
Άρθρο
Παρατάσεις ισχύος ρυθμίσεων Υπουργείου και Μεταψορών
- Η προθεσμία περ. λ’ παρ. του άρθρου 5 του ν. 3920/2011 (Α’ 33), περί λήψης
έκτακτων μέτρων για τις δημόσιες επιβατικές σιδηροδρομικές και οδικές μεταφορές για
διασφάλιση συνεχούς Παροχής των επιβατικών μεταφορών, παρατείνεται μέχρι 31η
Δεκεμβρίου 2025. - Οι προθεσμίες των παρ. και 2 του άρθρου 40 του ν. 4850/2021 (Α’ 208), Περί
εφαρμογής υπ’ αρ. 8235082350/3809/24.12.2019 κοινής απόφασης των Υπουργών
Οικονομικών και και Μεταφορών (Β’ 4948), σχετικά τα οχήματα ιστορικού
ενδιαφέροντος, παρατείνονται από λήξη τους, έως 31η Δεκεμβρίου 2026
Leave a Reply