MONTE CARLO HISTORIQUE 2025: ΤΕΣΣΕΡΑ ΕΛΛΗNΙΚΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ ΣΤΗ ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΡΙΠΕΤEΙΑ ΤΗΣ REGULARITY!

MONTE CARLO HISTORIQUE 2025: ΤΕΣΣΕΡΑ ΕΛΛΗNΙΚΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ ΣΤΗ ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΡΙΠΕΤEΙΑ ΤΗΣ REGULARITY!

Καθε χρονιά εχει την ομορφια της, καθε προσπαθεια έχει την αγωνία της και καθε παρέα γράφει την Ιστορία της. Ετσι και οι Ελληνες gentlemen της Regularity εδω και δεκαετίες εδιναν διεξοδο στις “Ιστορικες” τους ανησυχίες συμμετεχοντας σε έναν απο τους πιο διασημους αλλά και δύσκολους αγωνες Regularity, στο Ραλλυ Μοντε Καρλο και στις χιονισμενες, παγωμενες, Ειδικες διαδρομες του.

Η συμμετοχη σε ένα πολυημερο event αυτου του επιπεδου, δεν μπορεί να αντιμετωπιστει σαν μια διασκεδαστικη εκδρομη με ιστορικα αυτοκινητα, αλλά χρειαζεται προετοιμασία, συνοδεια, τεχνικη βοηθεια, αν ειναι δυνατον επισκεψη στις διαδρομες του Ραλλυ για αναγνωριση, ενω παλαιοτερα, πριν την δορυφορικη επικρατηση, όταν οι μετρησεις γινονταν απο “κρυφους” κριτες σε διαφορα σημεια της διαδρομης, έπρεπε τα πληρωματα να έχουν “οδηγους” που θα προηγουντο στους ανοιχτους στην κυκλοφορία δρομους (μιλαμε παντα για κανονισμους regularity), και θα ειδοποιουσαν τηλεφωνικα για τα σημεια μετρησης. Αυτα ολα ανηκουν στο παρελθον, οπου τα έστειλε η τεχνολογία, ενω και οι οργανωτες προσπαθουν με καθε τροπο να κανουν “αδιαβλητο” τον αγωνα, τροποποιωντας τους κανονισμους, απαγορευοντας GPS και τα κινητα τηλεφωνα και τablets μεσα στις Ειδικες δοκιμασιες, περιοριζοντας τον αριθμο των οργανων μέτρησης, απαγορευοντας την διελευση στα αυτοκινητα συνοδειας πριν απο τα αγωνιστικα, κτλ. Ωστοσο, πολλοι φιλοι και γνωστα oνοματα της Regularity συμμετειχαν οπως ειπαμε μεσα στις δεκαετίες στο Iστορικο Μonte Carlo, σαν οδηγοι, συνοδηγοι ή σαν υποστηριξη, μεταφεροντας τις εμπειρίες τους στη χωρα μας.

Το μεγαλο βημα, και η οργανωμενη “μαζικη” συμμετοχη ωστοσο, ήρθε με την ασυλληπτη (για τα δεδομενα μας) διακριση των Ελληνων Γιωργου Δελαπορτα και Σπυρου Μουστακα το 2018, οταν κατεκτησαν τη δευτερη θεση ΓΕΝΙΚΗΣ. Αυτη η μεγαλη επιτυχία, που παραμενει η μεγαλυτερη Ελληνικου πληρωματος σε διεθνές Ραλλυ μεχρι σήμερα, άλλαξε πολλά και στη χώρα μας, καθως η Regularity αναπτυχθηκε καθετα σε ατομικό, συλλογικό αλλά και επαγγελματικο επιπεδο, οι εκδηλωσεις έγιναν καλυτερες και πιο απαιτητικες, η χρηση προηγμενων οργανων γενικευθηκε και η δορυφορικη χρονομετρηση έκανε τα πραγματα καλυτερα για ολους.

Ακομα, σε εθνικο επιπεδο, η επιτυχια των “Δελαπορτα- Μουστακα”, με τις προσπάθειές τους, την συμβολη της Λεσχης τους (Σ.Ι.Σ.Α.), την συνδρομη πολλων φιλων του Ιστορικου (οπως ο -εκλιπων- ιδρυτης του Μουσειου Αυτοκινητου Θ. Χαραγκιώνης, ο κ. Β. Ρηγινος κ.α.) αλλά και σημαντικοι χορηγοι σαν την ΕΚΟ, επανεφεραν μετα απο πολλα χρονια την Αθηνα σαν μια απο τις πολεις εκκινησης του Ιστορικου αγωνα του 2019! Μεγαλες στιγμες στην εκκινηση των 24 πληρωματων απο την Ακροπολη, αλλά και καθετη αύξηση των Ελληνικων συμμετοχων, με την Αθηνα να διατηρείται σαν πολη εκκίνησης και την επομενη χρονια (2020).

Οι Ελληνικες συμμετοχες δεν αυξηθηκαν στη συνέχεια, ήρθε και η πανδημία που σταματησε τα παντα, αλλά εν τουτοις παρέμεινε μια πολυπροσωπη ομαδα τα επομενα χρονια, με το ονομα “Les Grecs”, που παρουσιαζοταν “ετοιμοπολεμη” σε ειδικες εκδηλωσεις που διοργανωνε (τοτε) ο Σ.Ι.Σ.Α (στην Αιγλη Ζαππείου και στη Βαρη), ενώ για το Ιστορικο Μοντε του 2024 η εντυπωσιακη παρουσίαση εγινε στον Ιστορικο χωρο “Store your Car” με οικοδεσποτη τον κ. Α. Χριστοδουλου (που ειχε επισης εντυπωσιασει στον αγωνα, πλησιαζοντας την κορυφη της καταταξης με το Lancer του!).

Για το Ιστορικο Μοντε Καρλο του 2025, η ομαδα των Les Grecs ετοιμασε μια εξαιρετικη παρουσίαση Τύπου, με πληρη περιγραφη του Ραλλυ και φωτογραφιες, και τίτλο “Νέα πρόκληση για τους Les Grecs στα χιονισμένα βουνά της Γαλλίας“, που μπορείτε να διαβασετε πιο κατω. Προφανως απο την Παρασκευη που ουσιαστικα εκκινει ο αγωνας (οι 17 Ε.Δ. θα γινουν απο το Σαββατο μεχρι τα χαραματα της Τεταρτης), το ενδιαφερον και η προσοχη μας θα βρισκεται στα πληρώματά μας, που κατα τα φαινομενα θα αντιμετωπισουν δυσκολες συνθηκες τερραίν. Ομως, αν (ή όποτε) έχετε λιγο χρονο, δειτε στα links που ακολουθουν τις περιπετειες και τα αποτελεσματα των Ελληνικων πληρωματων τα προηγουμενα χρονια μεσα απο τσ άρθρα και τις φωτογραφίες του Auto Classic, ξεκινωντας απο τον θριαμβο του 2018, την πανηγυρικη εκκινηση της Αθηνας του 2019 και καταλήγοντας στην high class παρουσιαση του 2024.

Στους 4×8 οδηγους και συνοδηγους Les Grecs, που ετοιμασαν το άρτια δομημενο κείμενο με την αναλυση ολοκληρου του προγραμματος, δεν θα ευχηθουμε “καλη επιτυχια”, γιατι αυτο στους αγωνες “απαγορευεται” (και δεν προκειται για προληψη!), αλλά ΚΑΛΗ -και ασφαλή- ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ! Θα τους περιμενουμε να μας διηγηθουν τα παντα με λεπτομερειες, και θα ευχηθουμε να μεγαλωσει η “εθνικη Regularity” τα επομενα χρονια. Δ.Π.

ΜΙΑ ΑΝΑΔΡΟΜΗ ΣΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΕΣ ΠΟΥ ΣΥΜΜΕΤΕΙΧΑΝ ΣΤΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΜΟΝΤΕ ΚΑΡΛΟ

2018: https://autoclassic-magazine.blogspot.com/2018/02/k-15-regularity.html

https://autoclassic-magazine.blogspot.com/2018/11/ekkinh-rallye-mote-carlo-historique.html

2919: https://autoclassic-magazine.blogspot.com/2019/01/

2020: https://autoclassic-magazine.blogspot.com/2020/01/

2024: https://autoclassic-magazine.blogspot.com/2024/02/rmch-x2.html

2025: «27ο Rallye Monte Carlo Historique 2025»

Νέα πρόκληση για τους «Les Grecs» στα χιονισμένα βουνά της Γαλλίας!

Πέντε πληρώματα (τέσσερα ελληνικά και ένα φιλικό «ελληνοποιημένο» από τη Βουλγαρία), συνθέτουν την ομάδα των φετινών «Les Grecs» που θα ξεκινήσει από το Τορίνο την προσπάθειά της για διάκριση στο πριγκιπάτο του Μονακό, λαμβάνοντας μέρος στην 27^η έκδοση του διάσημου «Rallye Monte Carlo Historique», από τις 29 Ιανουαρίου ως τις 5 Φεβρουαρίου 2025.

Η ομάδα των «Les Grecs» απαρτίζεται από τους εξής φίλους:

Γεράσιμος Κατοχιανός – Δημήτρης Σταυρόπουλος, Ford Fiesta 1600 (1981), με νούμερο εκκίνησης 115 GR

Δημήτρης Καλογεράς – Χρήστος Διαμαντόπουλος, Alfa Romeo GT 1300 Junior (1972), με νούμερο εκκίνησης 206 GR

Γιώργος Αλεβιζόπουλος – Νίκος Παλυβός, Fiat 128 Rally (1974)Fiat 128 Rally (1974), με νούμερο εκκίνησης 207 GR

Άρης Γεωργοσόπουλος – Ιούλιος Ιατρίδης, Fiat 128 Rally (1974) , με νούμερο εκκίνησης 215 GR

Georgi Andonov-Yordanka Andonova, Volvo PV 544 (1961), με νούμερο εκκίνησης 214 BG

Οι αγωνιζόμενοι της 27ης έκδοσης του Rallye Monte-Carlo Historique, που αναμένεται και φέτος να είναι δύσκολος και συναρπαστικός λόγω των άσχημων καιρικών συνθηκών που επικρατούν στην περιοχή, θα ξεκινήσουν διαδοχικά την Πέμπτη 30 Ιανουαρίου από το Bad Homburg (14:00), το Monte-Carlo (18:00), τη Reims και το Τορίνο (19:00).

Κοινός προορισμός τους είναι η Place du Champ de Mars στη Valence, μια παραδοσιακή πόλη με ενδιάμεσο σταθμό, στην οποία οι πρώτοι αγωνιζόμενοι θα φτάσουν το απόγευμα της Παρασκευής 31 Ιανουαρίου.

Τα καλά προετοιμασμένα αυτοκίνητα των «Les Grecs» , βρίσκονται ήδη στο δρόμο για το Τορίνο, και θα πάρουν εκκίνηση την Πέμπτη 30 Ιανουαρίου στις 19.00, εκτός από το ζεύγος Andonov που θα εκκινήσει από το Monte-Carlo, την Πέμπτη στις 18.00.

Στόχος της έμπειρης Ελληνικής αποστολής που συνοδεύεται και από καλά προετοιμασμένες ομάδες υποστήριξης, θα είναι αρχικά η διασκέδαση και η μεγαλύτερη δυνατή διάκριση τόσο σε προσωπικό, όσο και σε ομαδικό επίπεδο.

Τον δρόμο των επιτυχιών έδειξαν άλλωστε το 2018 ο Γιώργος Δελαπόρτας με τον Σπύρο Μουστάκα, που τερμάτισαν στην 2η θέση της Γενικής Κατάταξης, αλλά και οι πολλά υποσχόμενες εμφανίσεις των Ελλήνων συμμετεχόντων τα περασμένα έτη.

Καλή επιτυχία σε όλους!

TO ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Ως συνήθως, στην ιστορική έκδοση του Rallye Monte-Carlo συμμετέχουν αυτοκίνητα που έλαβαν μέρος σε προηγούμενες εκδόσεις του Rallye Automobile Monte-Carlo, και μοντέλα που έτρεξαν μεταξύ των ετών 1911 και 1983. Η εκκίνηση της διοργάνωσης του 2025 έχει προγραμματιστεί για την Πέμπτη 30 Ιανουαρίου, μόλις τέσσερις ημέρες μετά τον τερματισμό του 93ου Ράλλυ Μόντε Κάρλο WRC.

Οι πρώτες τέσσερεις ειδικές δοκιμασίες έχουν προγραμματιστεί για την επόμενη ημέρα, το Σάββατο 1 Φεβρουαρίου, με τον πρώτο αγωνιζόμενο να ξεκινά στις 7:30 π.μ..

Ωστόσο, αυτή η πρώτη ημέρα του αγώνα δεν θα είναι ξεκούραστη για τους αγωνιζόμενους, ξεκινώντας με μια κλασική διαδρομή στην ορεινή περιοχή Vercors: Col Gaudissart – La Cîme u Mas / RS 1 / 18,176 χιλιόμετρα / 9:20 π.μ. και το άτυπο Col de l’Écharasson (1146 μ.). Στη συνέχεια στο Les Nonnières – Chichilianne / RS 2 / 16,769 Km / 11:20 π.μ. και το φοβερό Col de Menée (1402 m) , πριν από τον μεσημεριανό έλεγχο χρόνου που διοργανώνεται στο Clelles, έδρα του ράλλυιστην περιοχή Dauphiné, από τις 12:05.

Η επόμενη ειδική θα είναι το La Piarre – Valdrôme / RS 3 / 13,743 Km / 1:25μμ, συμπεριλαμβανομένης της διάσχισης του Col de Carabès (1261 m), του φυσικού συνόρου μεταξύ των περιοχών Hautes-Alpes και Drôme. Επιστροφή στο “Drôme Provençale” για να ολοκληρωθεί η ημέρα με την ειδική διαδρομή La Motte-Chalancon – Saint-Nazaire-le-Désert RS 4 / 20,648 Km / 2:40μμ μέσω του Col de Chamauche (1037 m).

Ένας τελευταίος έλεγχος χρόνου έχει προγραμματιστεί στο Crest στις 4:15μμ, για να κατατάξει τους αγωνιζόμενους που αναμένονται στο Champ de Mars στη Valence από τις 5:10μμ.

Οι αγωνιζόμενοι θα κατευθυνθούν στην Ardèche την Κυριακή 2 Φεβρουαρίου στις 7:30 π.μ. για το 2ο σκέλος κατάταξης. Θα πρέπει πρώτα να φτάσουν στην Privas για έλεγχο χρόνου (8:45 π.μ.) πριν ξεκινήσουν την ημέρα με τη νέα ειδική Saint-Julien-du-Gua – Col des Quatre Vios / RS 5 / 18,284 Km / 09.30 π.μ.

Θα ακολουθήσει μια όμορφη στάση στο δρόμο, στο Vals-les-Bains, όπως τον παλιό καλό καιρό. Στη συνέχεια θα ακολουθήσει η κλασική ειδική δοκιμασία του Burzet – Saint-Martial / RS 6 / 41,260 Km / 11:45 π.μ. μέσω Sagnes-et-Goudoulet.

Το μεσημεριανό διάλειμμα έχει προγραμματιστεί στην κεντρική πλατεία του Saint-Agrève από τις 13:45, όπου οι αγωνιζόμενοι και οι θεατές/φίλοι θα απολαύσουν μια γευσιγνωσία τοπικών προϊόντων, πριν συνεχίσουν με μια ακόμη ειδική διαδρομή Saint-Bonnet-le-Froid – Vanosc / RS 7 / 28,858 Km / 14:15, ακολουθούμενο από το Saint-Pierre-sur-Doux – Lalouvesc / RS 8 / 14,169 Km / 15:45. Πριν από την επιστροφή στη Valence (6:05 μ.μ.) προηγείται και πάλι η παραδοσιακή, δημοφιλής και εορταστική στάση στο Quai Farconnet στην Tournonsur-Rhône από τις 5:20 μ.μ.

Με προορισμό τις ορεινές περιοχές Vercors, Diois και Baronnies ξεκινά η Δευτέρα 3 Φεβρουαρίου στις 7:30 π.μ. για το μέρος 1 του κοινού σκέλους. Η μεγαλύτερη ημέρα του ράλλυ θα ξεκινήσει με την ανάβαση του Col de Tourniol (1145μ.) μεταξύ Barbières – Gigors-etLozeron / RS 9 / 34,904 χλμ. / 8:40πμ. Οι δυσκολίες θα αυξηθούν στην επόμενη ειδική δοκιμασία Saint-Nazaire-le-Désert – Chalancon / RS 10 / 27,472 Km / 10:45 π.μ., που θα οδηγήσει τους αγωνιζόμενους πάνω από τα Col de Muse (932m), Col de Chamauche (1037m) και Col de la Croix (722m).

Το μεσημεριανό διάλειμμα είναι προγραμματισμένο στο Buis les Baronnies στις 12:55μμ, πριν από τη μεγαλύτερη ειδική του ράλυ, Montauban-sur-l’Ouvèze – Roussieux / RS 11 / 39,227 Km / 1:35μμ, που καλύπτει περίπου 40 χιλιόμετρα και περιλαμβάνει τα Col de Perty (1302m), Col de Reychasset (1052m) και Col de Pierre-Vesce (1013m).

Η τελευταία δυσκολία σε αυτό το σκέλος θα είναι η ειδική δοκιμασία Recoubeau-Jansac – Pennes-le-Sec / RS 12 / 16,107 Km / 3:45μμ και η διάσχιση του Col de Pennes (1040 m). Η τελευταία στάση της ημέρας πριν από την επιστροφή στη Valence (17:55) θα οριστεί, όπως και την προηγούμενη ημέρα, στην Place du Champ de Mars στο Crest, με έλεγχο χρόνου από τις 17:00.

Την Τρίτη 4 Φεβρουαρίου, η εκκίνηση από τη Valence έχει προγραμματιστεί για τις 7 το πρωί. Αυτό το κοινό σκέλος 2 θα ξεκινήσει με την La Charce – Rosans / RS 13 / 12.601 Km / 9:05 π.μ. και την Col de Pommerol (1072m). Ο αγώνας συνεχίζεται με την ειδική Sisteron – Thoard / RS 14 / 32,713 Km / 10:40πμ και το Col de Fontbelle (1304m). Τέλος, για να ολοκληρώσουν την κατάβαση προς το Πριγκιπάτο του Μονακό, οι υπόλοιποι αγωνιζόμενοι θα κατευθυνθούν προς την ειδική διαδρομή Briançonnet – Entrevaux / RS 15 / 14.161 Km / 1:55μμ, με τα Col du Buis (1196m) και Col de Félines (926m) να είναι προγραμματισμένες.

Η είσοδος στο Parc Fermé του Μονακό θα γίνει από τις 16:40, ενώ θα προηγηθεί έλεγχος χρόνου στο La Turbie από τις 16:05.

Η έναρξη του παραδοσιακού τελικού συναρπαστικού σκέλους, θα εκκινήσει το βράδυ της Τρίτης 4 προς Τετάρτη 5 Φεβρουαρίου από τις 21.00 στο Μονακό. Στο μενού αυτής της τελευταίας βραδιάς βρίσκονται δύο θρυλικές διαδρομές του Ράλλυ Μόντε Κάρλο, όπως η Col de Braus – Lantosque / RS 16 / 34,446 χιλιόμετρα / 10:15μμ, με τέσσερα περάσματα στη διαδρομή, όπως Col de l’Ablé (1149μ.), Col de l’Orme (1005μ.), Col Saint-Roch (990μ.) και Col de la Porte (1057μ.). Τέλος, η τελευταία ειδική δοκιμασία που θα κρίνει και το τελικό αποτέλεσμα, θα γίνει μεταξύ La Bollène-Vésubie – Moulinet / RS 17 / 22,628 Km / 11:25μ.μ. και θα περιλαμβάνει, το μαγευτικό Col de Turini (1607m). Ο αγώνας αναμένεται να τερματίσει στο Port Hercule του Μονακό από τις 1:10 π.μ το πρωί της Τετάρτης.

Σύμφωνα με την παράδοση, η εορταστική τελετή απονομής των βραβείων θα πραγματοποιηθεί το βράδυ της Τετάρτης 5 Φεβρουαρίου στην περίφημη Salle des Etoiles στο Monte-Carlo Sporting Club.

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ: