Ανώνυμος 12 Δεκεμβρίου, 2014 at 9:02 πμ

Συγχαρητήρια για το άρθρο σας.
Πρώτα τα σοβαρό θέμα:
Το εύστοχο ανέκδοτο περιγράφει γλαφυρά και συνοπτικά το "στρίμωγμα "του ψηφοφόρου ,που τα τελευταία χρόνια ( άποψη μου ) προσπαθεί να ψηφίσει αυτόν που θα κάνει λιγότερο κακό στη χώρα με αντίκτυπο και στον ίδιο.

Το "χομπίστικο " θέμα :
"τα regularity της EΛΠΑ δεν είναι αγώνες αλλά εκδηλώσεις που μπορεί να γίνουν με την άδεια της…ΦΙΛΠΑ" (ΣΣ: Και με …κανονισμούς FIA!!!;;;).

Αγωνιστικές εκδηλώσεις ακριβείας(Regularity) είναι το ακριβέστερο.
Ο πρόεδρος της ΕΛΠΑ ,ή άσχετος(δύσκολο αφού έχει δάσκαλο τον παλιό) είναι ή κάτι ξέρει ! Συμφωνία με Ε.Ο ΦΙΛΠΑ (κάτω από το τραπέζι;;) Είδα κάγκελα ΕΛΠΑ στον ΣΙΣΑ και άκουσα ότι παρευρέθηκε και ο Πρόεδρος της ΕΛΠΑ.
ΣΥΜΠΤΩΣΗ ;;; Όπως έλεγε και ο συγγραφέας ιστοριών Νουάρ Ρεξ Στάουτ "η σύμπτωση είναι μια λέξη που υπάρχει μόνο στα λεξικά".
Ο κ.Αποστολίδης (είτε ξέρει , είτε δεν ξέρει τις απόψεις του Προέδρου ΕΛΠΑ)μάλλον δεν ανησυχεί ,διότι οι Διεθνείς Αγώνες (Ι.Ρ.Α και Ολυμπιακό) γίνονται με άδεια της FIA.
Αν δεν γίνει το Φθινοπωρινό (με άδεια Ε.Ο ΦΙΛΠΑ )δεν θα γίνει και κανένα κακό.
Πάντως στην Ελλάδα όλα γίνονται .
Πως το λένε οι πολιτικοί ;;" Στην πολιτική δεν υπάρχουν αδιέξοδα ".
Αρκεί να ξέρεις από κωλοτούμπες!!
Έτσι λοιπόν αν ο πολίτης (που τον κυνηγάνε με τα τσεκούρια) δεν δώσει πλειοψηφία και δούμε κάποια αταίριαστη συγκυβέρνηση (ΣΥΡΙΖΑ………..),τότε μπορεί να συμβεί και στο Regularity (E.O ΦΙΛΠΑ με FIA!!) όπως λέμε ,μπριάμ ή τουρλού -τουρλού ή στραπατσάδα ή ψητό καρπούζι με φέτα!
μπορεί να βγεί νόστιμο ! σε άλλους θα αρέσει σε άλλους όχι .
Αλλά ας γλυτώσει η Ελλάδα και οι κυνηγημένοι πολίτες της πρώτα (με 180 ή 170 ;;) και θα τα βρούν οι αρμόδιοι του regularity ……

Ένας Ρεγκουλαριτάς

Ανώνυμος 12 Δεκεμβρίου, 2014 at 8:53 μμ

Άκουσα την συνέντευξη προς το τέλος .Δεν άκουσα σχετικά με το Regularty.H ΟΜΑΕ δεν ασχολείται, (με το regularity) και το άρθρο 49 αν δεν κάνω λάθος ορίζει εξ ίσου ΕΛΠΑ και Ε.Ο ΦΙΛΠΑ αρμόδιες να δίνουν άδεια.Αν ο πρόεδρος της ΕΛΠΑ σκοπεύει να εκχωρήσει αυτό το δικαίωμα στην Ε.Ο ΦΙΛΠΑ , τότε δημιουργεί "μονοπώλιο¨και αυτό δεν είναι καλό .
" Δρυός πεσούσης πας ανήρ ξυλεύεται" ,έτσι αντιμετωπίζει η ΟΜΑΕ την ΕΛΠΑ ,θέλει να την "αποδυναμώσει" γιατί εκτός απο τη δόξα υπάρχει και το χρήμα !
Απο το πρώην αγωνιστικό τμήμα της ΕΛΠΑ ,δεν προήλθε το Α.Σ.Μ.Α;;
Απομένει ο μαέστρος να τους συντονίσει για να το τραγουδήσουν !

Ένας Ρεγκουλαριτάς.

Ανώνυμος 13 Δεκεμβρίου, 2014 at 11:02 πμ

Κύριο για να βάλουμε τα πράγματα στη θέση τους:
Αρθρο 19 Κ.Ο.Κ
1. Ο οδηγός οδικού οχήματος επιβάλλεται να έχει τον πλήρη έλεγχο του οχήματός του ώστε να μπορεί σε κάθε στιγμή να εκτελεί τους απαιτούμενους χειρισμούς. 2. Ο οδηγός επιβάλλεται να ρυθμίζει την ταχύτητα του οχήματός του λαμβάνων συνεχώς υπόψη του τις επικρατούσες συνθήκες, ιδιαίτερα δε τη διαμόρφωση του εδάφους, την κατάσταση και τα χαρακτηριστικά της οδού, την κατάσταση και το φορτίο του οχήματός του, τις καιρικές συνθήκες και τις συνθήκες κυκλοφορίας, κατά τρόπον ώστε να είναι σε θέση να διακόψει την πορεία του οχήματός του μπροστά από οποιοδήποτε εμπόδιο που μπορεί να προβλεφθεί και το οποίο βρίσκεται στο ορατό από αυτόν μπροστινό τμήμα της οδού. Υποχρεούται επίσης να μειώνει την ταχύτητα του οχήματός του και, σε περίπτωση ανάγκης, να διακόπτει την πορεία του, όταν οι περιστάσεις το επιβάλλουν…….κλπ
Στο πραγματικό ρεγκουλαριτυ(όχι κρυφο sporting) ΟΤΑΝ ο οργανωτής σχεδιάζει με βάση το παραπάνω άρθρο και ο συμμετέχων το τηρεί ,δεν κινδυνεύει κανείς απο κινδυνο που μπορεί να προβλεφθεί. Η άδεια τέλεσης για ΜΗ εθνικούς αγώνες (εκδηλώσεις) διδεται ορθά δίδεται απο την ΕΛΑΣ(διότι το Υπουργείο ορθά ΟΛΟ το regularity θεωρεί εκδηλώσεις) οπως παρακάτω:

ε) Για τις εκδηλώσεις των παλαιών αυτοκινήτων ιστορικού ενδιαφέροντος από τον Υπουργό Δημόσιας Τάξης και Προστασίας του Πολίτη, ή τις εξουσιοδοτημένες από αυτόν Αρχές, έπειτα από σύμφωνη γνώμη του νομικού προσώπου που εκπροσωπεί νόμιμα τα παραπάνω στη Διεθνή Ομοσπονδία Παλαιού Αυτοκινήτου (Δ.Ο.Π.Α) ή τη Διεθνή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (Δ.Ο.Α.).
Για δημάρχους δεν λέει τίποτα …..
ΟΠΟΙΟΣ συμμετέχων αισθάνεται ότι κινδυνεύει ,παρότι ακολουθεί το άρθρο 19 του Κ.Ο.Κ και ΜΩΤ έως 50 χλμ/ω σε ΑΠΛΕΣ και Ε.Δ.Α έχει 4 επιλογές :
α. αυτασφαλίζεται για κίνδυνο αφού δεν το κάνει ο οργανωτής . β. δεν συμμετέχει γ. συμμετέχει άλλα μόλις καταλάβει ότι κινδυνεύει σταματάει και πάει σπίτι του γ. πάει στον τερματισμό και κάνει ένσταση στη Λέσχη γιατί δεν βγαίναν οι απλές ούτε οι Ε.Δ.Α.
Η επιβάρυνση είναι μικρή στο παράβολο,αλλά αναρωτιέται κανείς τοσα χρόνια διεθνείς αγώνες(εκδηλώσεις)regularity ,που έκαναν ΕΛΠΑ -ΦΙΛΠΑ το αντιμετώπιζαν -αντιμετωπιζουν λάθος ενώ θα μπορούσαν να επιβαρύνουν λίγο το παράβολο;;
Όταν αποφασίσει να ασχοληθεί η ΟΜΑΕ και ζητάει "δικαιώματα απο το παράβολο" και υποχρεωτική την ασφάλιση του πληρώματος τότε τα ξαναλέμε…..