Να κάνουμε, πρώτα απ’ όλα, μιά ερώτηση: Δηλαδή, πόσο συχνά βλέπετε να κυκλοφορεί ένα αυτοκίνητο με Ιστορικές Πινακίδες ΕΛΠΑ ή ΦΙΛΠΑ (καθ’ ότι αυτές είναι οι ΜΟΝΕΣ νόμιμες), το οποίο είστε απολύτως βέβαιοι ότι: α) δεν συμμετέχει σε Ιστορική εκδήλωση, β) δεν πηγαίνει στο συνεργείο, γ) δεν χρησιμοποιεί το «δικαίωμα» που του δίνει η σχετική Υπουργική απόφαση για «χιλιόμετρα συντήρησης»;
Να σας απαντήσουμε εμείς:
Να σας απαντήσουμε εμείς:
α) Εάν δεν είναι Παρασκευο-Σαββατοκύριακο αλλά καθημερινή (Δευτέρα-Πέμπτη), είναι δύσκολο να συμμετέχει σε Ιστορικούς αγώνες –πλην του Ιστορικού Acropolis και του Διεθνούς ΦΙΛΠΑ- κάτι άλλωστε που ελέγχεται εύκολα από το αγωνιστικό ημερολόγιο.
β) Εάν εμφανώς και προφανώς ο ιδιοκτήτης πηγαίνει τις εργάσιμες ώρες για ψώνια ή στο γραφείο του, τότε αποκλείεται να κυκλοφορεί είτε για να πάει στο συνεργείο είτε για χιλιόμετρα συντήρησης (ας μην κοροϊδευόμαστε, μεγάλοι άνθρωποι!).
γ) Εάν το αυτοκίνητο κυκλοφορεί
κάποιο Σαββατοκύριακο-χαρά Θεού, τότε ναι, μπορεί να χρησιμοποιεί το «δικαίωμά του» για χιλιόμετρα συντήρησης (και ορθώς πράττει).
β) Εάν εμφανώς και προφανώς ο ιδιοκτήτης πηγαίνει τις εργάσιμες ώρες για ψώνια ή στο γραφείο του, τότε αποκλείεται να κυκλοφορεί είτε για να πάει στο συνεργείο είτε για χιλιόμετρα συντήρησης (ας μην κοροϊδευόμαστε, μεγάλοι άνθρωποι!).
γ) Εάν το αυτοκίνητο κυκλοφορεί
κάποιο Σαββατοκύριακο-χαρά Θεού, τότε ναι, μπορεί να χρησιμοποιεί το «δικαίωμά του» για χιλιόμετρα συντήρησης (και ορθώς πράττει).
Επανερχόμεθα όμως στο αρχικό ερώτημα: ΠΟΣΑ αυτοκίνητα με Ιστορικές Πινακίδες βλέπετε να κυκλοφορούν στην καθημερινότητά σας; Να το απαντήσουμε κι αυτό: ΑΠΟ ΚΑΝΕΝΑ έως ΕΛΑΧΙΣΤΑ ΚΑΙ ΣΠΑΝΙΟΤΑΤΑ (και μιλάμε γι’ αυτά που «κυκλοφορούν», όχι τα παρκαρισμένα έξω από τα σπίτια των κατόχων τους).
Οι ελάχιστοι ιδιοκτήτες παλαιών αυτοκινήτων (όπως και οι επίσης ελάχιστοι έμποροι) που χρησιμοποιούν τις Ιστορικές Πινακίδες «για να γλυτώσουν τέλη κυκλοφορίας», δεν πιστεύουμε ότι δημιουργούν τόσο μεγάλο θέμα ώστε να του δώσουμε εμείς οι ίδιοι δημοσιότητα (η οποία μπορεί να βλάψει ανεπανόρθωτα την συντριπτική πλειονότητα των κατόχων κλασσικών αυτοκινήτων): Την Κυριακή 27/2, η εφημερίδα «ΕΘΝΟΣ της Κυριακής» είχε σαν ένθετο «δώρο» στην πλήρη της έκδοση, το περιοδικό «Car & Driver». Σε μία στήλη, ένας δημοσιογράφος και μάλιστα «ειδικός» στα κλασσικά αυτοκίνητα, έδινε ευρεία δημοσιότητα και κατακευραύνωνε όσους πονηρούς…«κυκλοφορούν με σαράβαλα και ιστορικές πινακίδες»! Ο άνθρωπος τη δουλειά του κάνει βέβαια, δηλαδή κυνηγάει τα Ιστορικά για να πουληθούν καινούρια και να μαζέψει διαφημίσεις αντιπροσωπειών το περιοδικό, αλλά ταυτόχρονα «δίνει» στο πιάτο στους Κυβερνητικούς ολόκληρη την κοινότητα των Ιστορικών, γιατί το «ΕΘΝΟΣ» είναι μία εκ των εφημερίδων που, όχι απλώς «στηρίζουν» την παρούσα Κυβέρνηση, αλλά πολλές φορές την «ειδοποιούν» και την κατευθύνουν.
Πρότασή μας: Ας μιλήσουμε σε όσους χρησιμοποιούν Ιστορικές Πινακίδες με λάθος (κατά την άποψή μας) τρόπο. Ας τους σταματήσουμε στο φανάρι, και ας τους μιλήσουμε. Και βεβαίως, να στείλουμε τους αριθμούς τους στην ΕΛΠΑ και στην ΦΙΛΠΑ, ζητώντας να αφαιρεθούν, αν πρόκειται για –ελαχιστότατες- προκλητικές περιπτώσεις. Το να βγαίνουμε όμως σε Κυριακάτικη Κυβερνητική Εφημερίδα 200.000 φύλλων και να καταγγέλουμε «τα σαράβαλα», δεν πιστεύουμε ότι βοηθάει τα Ιστορικά αυτοκίνητα και τους δεκάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες τους. Πρόκειται είτε για υπολογισμένη κίνηση, είτε για καθαρή ανοησία και επιπολαιότητα.
Οι ελάχιστοι ιδιοκτήτες παλαιών αυτοκινήτων (όπως και οι επίσης ελάχιστοι έμποροι) που χρησιμοποιούν τις Ιστορικές Πινακίδες «για να γλυτώσουν τέλη κυκλοφορίας», δεν πιστεύουμε ότι δημιουργούν τόσο μεγάλο θέμα ώστε να του δώσουμε εμείς οι ίδιοι δημοσιότητα (η οποία μπορεί να βλάψει ανεπανόρθωτα την συντριπτική πλειονότητα των κατόχων κλασσικών αυτοκινήτων): Την Κυριακή 27/2, η εφημερίδα «ΕΘΝΟΣ της Κυριακής» είχε σαν ένθετο «δώρο» στην πλήρη της έκδοση, το περιοδικό «Car & Driver». Σε μία στήλη, ένας δημοσιογράφος και μάλιστα «ειδικός» στα κλασσικά αυτοκίνητα, έδινε ευρεία δημοσιότητα και κατακευραύνωνε όσους πονηρούς…«κυκλοφορούν με σαράβαλα και ιστορικές πινακίδες»! Ο άνθρωπος τη δουλειά του κάνει βέβαια, δηλαδή κυνηγάει τα Ιστορικά για να πουληθούν καινούρια και να μαζέψει διαφημίσεις αντιπροσωπειών το περιοδικό, αλλά ταυτόχρονα «δίνει» στο πιάτο στους Κυβερνητικούς ολόκληρη την κοινότητα των Ιστορικών, γιατί το «ΕΘΝΟΣ» είναι μία εκ των εφημερίδων που, όχι απλώς «στηρίζουν» την παρούσα Κυβέρνηση, αλλά πολλές φορές την «ειδοποιούν» και την κατευθύνουν.
Πρότασή μας: Ας μιλήσουμε σε όσους χρησιμοποιούν Ιστορικές Πινακίδες με λάθος (κατά την άποψή μας) τρόπο. Ας τους σταματήσουμε στο φανάρι, και ας τους μιλήσουμε. Και βεβαίως, να στείλουμε τους αριθμούς τους στην ΕΛΠΑ και στην ΦΙΛΠΑ, ζητώντας να αφαιρεθούν, αν πρόκειται για –ελαχιστότατες- προκλητικές περιπτώσεις. Το να βγαίνουμε όμως σε Κυριακάτικη Κυβερνητική Εφημερίδα 200.000 φύλλων και να καταγγέλουμε «τα σαράβαλα», δεν πιστεύουμε ότι βοηθάει τα Ιστορικά αυτοκίνητα και τους δεκάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες τους. Πρόκειται είτε για υπολογισμένη κίνηση, είτε για καθαρή ανοησία και επιπολαιότητα.
Υ.Γ.: Αυτοί που θέλουν όντως «τράβηγμα αυτιού» γιατί είναι απαράδεκτοι, είναι ορισμένοι –συγκεκριμένοι- έμποροι αυτοκινήτων που εμφανίζονται σε σχετικά sites (π.χ. Car.gr) και «διαφημίζουν» αυτοκίνητα ως «αντίκα, με Ιστορικές Πινακίδες, χωρίς τέλη κυκλοφορίας»!
Ανώνυμος
Τραβηγμα του αυτιου και σε οσους απροκαλυπτα εως και προκλητικα ενοικιαζουν τα ιστορικα τους (και καλα κανουν,δεν ειναι κακο απο οικονομικης πλευρας, δικο τους ειναι το αυτοκινητο και μπορουν να το κανουν ο,τι θελουν) και τα εμφανιζουν στην τηλεοραση…. με ιστορικες πινακιδες, στα διαφορα "σηριαλς".
ΝΤΡΟΠΗ…!!!!!!!!!
Κυριακος Κουκακης