Το να συγκεντρώνεις 200 συμμετοχές Ιστορικών αυτοκινήτων (κυρίως) και μοτοσυκλεττών σε μια εκδήλωση με όνομα, κύρος και ιστορία, δεν είναι κάτι εύκολο. Το Τατόϊ της ΦΙΛΠΑ το καταφέρνει επι τρία χρόνια και έχει κάνει πολλούς να “ζηλέψουν”, και αυτό εκφράζεται με γκρίνια, παράπονα, μιζέρια και κάθε τύπου παρατηρήσεις. Θα ήταν λοιπόν προτιμότερο να ΜΗΝ γίνει του χρόνου αυτή η ετήσια εκδήλωση, που κάνει τους φίλους του ιστορικού αυτοκινήτου και της μοτοσυκλέττας να μετράνε τους μήνες (όπως συμβαίνει με το Ιστορικό Ακροπολις, για το οποίο επίσης υπάρχει ανάλογη μιζέρια και γκρίνια); Οχι, δεν θα ήταν καλύτερο. Γι’ αυτό όλοι ας κάτσουν να μιλήσουν και να συνεννοηθούν για το πως το 2015 θα γίνει ένα ακόμα καλύτερο Ιστορικό Τατόι, ΑΚΡΙΒΩΣ σαν το φετεινό, μόνο που θα μπορεί να διοργανωθεί και ένας αγώνας Sporting με την αιγίδα της ΟΜΑΕ (και αντίστοιχος μοτοσυκλεττών). Οι κανονισμοί FIVA θα τηρηθούν ευλαβικά σε μουαγιέν και σε εκκίνηση/ατομική χρονομέτρηση (είχαμε κάνει προτάσεις για μείωση της μ.ω.τ. που δεν εφαρμόστηκαν, ίσως γιατί δεν μπορούσε να ακολουθήσει η επιλεγμένη εταιρεία χρονομέτρησης που πνίγηκε στη βροχή), οι γρήγοροι και νομότυποι οδηγοί (αυτοκίνητα με ΗΤΡ και κανονισμοί ασφαλείας FIA) θα έχουν τον δικό τους αγώνα και όλοι θα είναι ευτυχείς.
Φέτος, πέραν της βροχής, οι οδηγοί, ο ΣΟΑΙΣΤΑ αλλά και οι οργανωτές για μια ακόμα φορά “έκαναν αγώνα”. Λάθος τους! Δεν ήταν η μ.ω.τ. το πρόβλημα αλλά η…λύσσα ορισμένων (κάποιος μάλιστα είχε πάει στα γραφεία της ΦΙΛΠΑ στην ενημέρωση Τύπου με καθαρόαιμο αγωνιστικό με ιστορικές πινακίδες -τέτοια βιασύνη!!!) οι οποίοι αρνούνται επι τριετία να κατανοήσουν ότι πρόκειται για εκδήλωση Κυρίων με σεβασμό στα αυτοκίνητα και προς αλλήλους. Η έλλειψη αγωνιστικής κουλτούρας φαίνεται επίσης απο το ότι πολύ λίγοι συμμετέχουν στο Πρωτάθλημα. Οι περισσότεροι κάνουν μόνο το Τατόϊ μια φορά το χρόνο. Αλλά και πάλι δεν συγχωρούνται να μην ενδιαφέρονται για την συνέχεια και το μέλλον της εκδήλωσης όπως και για την ασφάλειά τους, ένα θέμα στο οποίο δεν αναφέρεται κανείς (και δεν μιλάμε μόνο για την ασφάλιση αλλά και για τα roll cages, τα καθίσματα, τις ζώνες, τις πυροσβέσεις, τα κράνη, τα ρούχα, τις φόρμες).
Υπάρχουν προβληματισμοί και διαφωνίες για τα αποτελέσματα, και στην απονομή που έγινε στα ασφυκτικά γεμάτα γραφεία της ΦΙΛΠΑ στις 10/9, αυτό φάνηκε απο μερικές ηχηρές απουσίες διακριθέντων. Ας έκαναν ενστάσεις! Λάθος ή σωστή, σωστή ή λάθος, η κάθε οργάνωση δεν μπορεί να μας απασχολεί για τις αποφάσεις της. Οι θιγόμενοι ας πάρουν τον κανονισμό αγκαλιά και ας κάνουν ένσταση. Τέρμα λοιπόν με αυτό. Η οργάνωση του event ολόκληρου ήταν καλή, παρ’ ότι ο καιρός τα χάλασε, παρ’ ότι δεν υπήρχαν οι περυσινοί χορηγοί. Και αυτό που μας ενδιαφέρει δεν είναι “το Τατόϊ στα σημεία” αλλά το Τατόϊ σαν ετήσια γιορτή των Ιστορικών οχημάτων, στη διάρκεια της οποίας γίνονται αγώνες, παρελάσεις, επιδείξεις κτλ. (Ναι, κάτι σαν το Goodwood). Ας διοργανώσουν ένα τέτοιο εορταστικό Ιστορικό τριήμερο, με το Τατόϊ να αποτελεί την τρίτη μέρα, το αγωνιστικό σκέλος- Gran finale. Απο ιδέες, πολλές. Οχι όμως ΜΟΝΟ Τατόϊ-αγώνας “κρυπτοσπόρτινγκ”, μια θέση που δεν συνάδει με την ταυτότητα της ΦΙΛΠΑ και αποτελεί ελαφρώς “παραφωνία”, παρά τα πολλά και όμορφα regularity, και παρά το ότι η Regularity φέτος ήταν η μόνη Κατηγορία με βράβευση Γενικής.
Κλείνοντας, και εκφράζοντας α) την αισιοδοξία μας για το 2015, β) την άποψή μας ότι η οργάνωση ήταν επιτυχημένη συνολικά, γ) το παράπονό μας για την αδράνεια και των οργανωτών και των οδηγών και του ΣΟΑΙΣΤΑ στο θέμα της ασφάλισης των συμμετεχόντων, θα πρέπει να ενημερώσουμε τους φίλους των Ιστορικών ότι οι ιστορικοί αγώνες ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΜΟΝΟ ΦΙΛΟΥΣ. Αντίθετα, μέσα στο προσωπικό της ΟΜΑΕ και της ΕΠΑ, υπάρχουν νεοδιορισθέντα άτομα (επαγγελματίες, μηχανικοί, κτλ. μεταξύ άλλων) που βλέπουν ΑΡΝΗΤΙΚΑ τα ιστορικά αυτκίνητα, εκφράζονται χυδαία και προσβλητικά γι’ αυτά και για τους οδηγούς τους και γενικά κατεβάζουν ακόμα χαμηλότερα ένα επίπεδο που ποτέ δεν πέταξε στους ουρανούς. Απο αυτή την άποψη, σαφώς μόνο η ΦΙΛΠΑ είναι ο φυσικός χώρος των ιστορικών, και είναι καθήκον και υποχρέωσή της να τα “προστατέψει” και να τα προβάλλει, ερχόμενη σε συνεννόηση και συνεχή συνεργασία με την ΟΜΑΕ.
Αυτά προς το παρόν, και θα επανέλθουμε -εφ’ όσον εκφρασθούν απορίες ή σημεία που χρήζουν διευκρίνισης. Ζητούμε μόνο απο όλους να αντιληφθούν ότι τα γραφόμενα είναι χωρίς φόβο και πάθος αλλά με γνώση, και ότι υπάρχουν άτομα με προσωπικά, διοικητικά, αγωνιστικά, επαγγελματικά και οργανωτικά συμφέροντα, που τολμούν να ασκούν κριτική σε αυτούς που ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΤΗΝ ΠΑΡΑΜΙΚΡΗ ΕΜΠΛΟΚΗ/ΔΙΑΠΛΟΚΗ. Προσέξτε λοιπόν πολύ τι διαβάζετε, και μην πιστεύετε τίποτα και κανέναν μέχρι να αποδείξει εμπράκτως τις προθέσεις του (προφανώς οι επαγγελματίες έμποροι και μηχανικοί θα έπρεπε να εξαιρούνται διοικητικών θέσεων και ευθυνών, και να εκφράζουν τις απόψεις τους σαν γνώστες, ιδιώτες, φίλαθλοι ή/και έμπειροι αγωνιζόμενοι, ιδιότητες σεβαστές για και απο όλους. Οχι όμως και να μιλούν απαξιωτικά ΟΙ ΔΙΟΡΙΣΜΕΝΟΙ!). Δ.Π.
Φέτος, πέραν της βροχής, οι οδηγοί, ο ΣΟΑΙΣΤΑ αλλά και οι οργανωτές για μια ακόμα φορά “έκαναν αγώνα”. Λάθος τους! Δεν ήταν η μ.ω.τ. το πρόβλημα αλλά η…λύσσα ορισμένων (κάποιος μάλιστα είχε πάει στα γραφεία της ΦΙΛΠΑ στην ενημέρωση Τύπου με καθαρόαιμο αγωνιστικό με ιστορικές πινακίδες -τέτοια βιασύνη!!!) οι οποίοι αρνούνται επι τριετία να κατανοήσουν ότι πρόκειται για εκδήλωση Κυρίων με σεβασμό στα αυτοκίνητα και προς αλλήλους. Η έλλειψη αγωνιστικής κουλτούρας φαίνεται επίσης απο το ότι πολύ λίγοι συμμετέχουν στο Πρωτάθλημα. Οι περισσότεροι κάνουν μόνο το Τατόϊ μια φορά το χρόνο. Αλλά και πάλι δεν συγχωρούνται να μην ενδιαφέρονται για την συνέχεια και το μέλλον της εκδήλωσης όπως και για την ασφάλειά τους, ένα θέμα στο οποίο δεν αναφέρεται κανείς (και δεν μιλάμε μόνο για την ασφάλιση αλλά και για τα roll cages, τα καθίσματα, τις ζώνες, τις πυροσβέσεις, τα κράνη, τα ρούχα, τις φόρμες).
Υπάρχουν προβληματισμοί και διαφωνίες για τα αποτελέσματα, και στην απονομή που έγινε στα ασφυκτικά γεμάτα γραφεία της ΦΙΛΠΑ στις 10/9, αυτό φάνηκε απο μερικές ηχηρές απουσίες διακριθέντων. Ας έκαναν ενστάσεις! Λάθος ή σωστή, σωστή ή λάθος, η κάθε οργάνωση δεν μπορεί να μας απασχολεί για τις αποφάσεις της. Οι θιγόμενοι ας πάρουν τον κανονισμό αγκαλιά και ας κάνουν ένσταση. Τέρμα λοιπόν με αυτό. Η οργάνωση του event ολόκληρου ήταν καλή, παρ’ ότι ο καιρός τα χάλασε, παρ’ ότι δεν υπήρχαν οι περυσινοί χορηγοί. Και αυτό που μας ενδιαφέρει δεν είναι “το Τατόϊ στα σημεία” αλλά το Τατόϊ σαν ετήσια γιορτή των Ιστορικών οχημάτων, στη διάρκεια της οποίας γίνονται αγώνες, παρελάσεις, επιδείξεις κτλ. (Ναι, κάτι σαν το Goodwood). Ας διοργανώσουν ένα τέτοιο εορταστικό Ιστορικό τριήμερο, με το Τατόϊ να αποτελεί την τρίτη μέρα, το αγωνιστικό σκέλος- Gran finale. Απο ιδέες, πολλές. Οχι όμως ΜΟΝΟ Τατόϊ-αγώνας “κρυπτοσπόρτινγκ”, μια θέση που δεν συνάδει με την ταυτότητα της ΦΙΛΠΑ και αποτελεί ελαφρώς “παραφωνία”, παρά τα πολλά και όμορφα regularity, και παρά το ότι η Regularity φέτος ήταν η μόνη Κατηγορία με βράβευση Γενικής.
Κλείνοντας, και εκφράζοντας α) την αισιοδοξία μας για το 2015, β) την άποψή μας ότι η οργάνωση ήταν επιτυχημένη συνολικά, γ) το παράπονό μας για την αδράνεια και των οργανωτών και των οδηγών και του ΣΟΑΙΣΤΑ στο θέμα της ασφάλισης των συμμετεχόντων, θα πρέπει να ενημερώσουμε τους φίλους των Ιστορικών ότι οι ιστορικοί αγώνες ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΜΟΝΟ ΦΙΛΟΥΣ. Αντίθετα, μέσα στο προσωπικό της ΟΜΑΕ και της ΕΠΑ, υπάρχουν νεοδιορισθέντα άτομα (επαγγελματίες, μηχανικοί, κτλ. μεταξύ άλλων) που βλέπουν ΑΡΝΗΤΙΚΑ τα ιστορικά αυτκίνητα, εκφράζονται χυδαία και προσβλητικά γι’ αυτά και για τους οδηγούς τους και γενικά κατεβάζουν ακόμα χαμηλότερα ένα επίπεδο που ποτέ δεν πέταξε στους ουρανούς. Απο αυτή την άποψη, σαφώς μόνο η ΦΙΛΠΑ είναι ο φυσικός χώρος των ιστορικών, και είναι καθήκον και υποχρέωσή της να τα “προστατέψει” και να τα προβάλλει, ερχόμενη σε συνεννόηση και συνεχή συνεργασία με την ΟΜΑΕ.
Αυτά προς το παρόν, και θα επανέλθουμε -εφ’ όσον εκφρασθούν απορίες ή σημεία που χρήζουν διευκρίνισης. Ζητούμε μόνο απο όλους να αντιληφθούν ότι τα γραφόμενα είναι χωρίς φόβο και πάθος αλλά με γνώση, και ότι υπάρχουν άτομα με προσωπικά, διοικητικά, αγωνιστικά, επαγγελματικά και οργανωτικά συμφέροντα, που τολμούν να ασκούν κριτική σε αυτούς που ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΤΗΝ ΠΑΡΑΜΙΚΡΗ ΕΜΠΛΟΚΗ/ΔΙΑΠΛΟΚΗ. Προσέξτε λοιπόν πολύ τι διαβάζετε, και μην πιστεύετε τίποτα και κανέναν μέχρι να αποδείξει εμπράκτως τις προθέσεις του (προφανώς οι επαγγελματίες έμποροι και μηχανικοί θα έπρεπε να εξαιρούνται διοικητικών θέσεων και ευθυνών, και να εκφράζουν τις απόψεις τους σαν γνώστες, ιδιώτες, φίλαθλοι ή/και έμπειροι αγωνιζόμενοι, ιδιότητες σεβαστές για και απο όλους. Οχι όμως και να μιλούν απαξιωτικά ΟΙ ΔΙΟΡΙΣΜΕΝΟΙ!). Δ.Π.
Ανώνυμος
πρόκειται για εκδήλωση Κυρίων με σεβασμό στα αυτοκίνητα και προς αλλήλους. Η έλλειψη αγωνιστικής κουλτούρας φαίνεται επίσης απο το ότι πολύ λίγοι συμμετέχουν στο Πρωτάθλημα. Οι περισσότεροι κάνουν μόνο το Τατόϊ μια φορά το χρόνο.
Mάλλον έτσι σκέφτηκε η ΦΙΛΠΑ πριν 3 χρόνια ( γράφω ως θεατής και των 3 σιρκουι).
Μετά αλλοιώθηκε ο χαρακτήρας της εκδήλωσης ……
Είναι πολλά τα παράβολα,,,,,,, ΆΡΗ….κάθε χρόνο και περισσότερα……
Του χρόνου με την ΟΜΑΕ ,,,ακόμα περισσότερα…. και οι (τζάμπα)θεατές…ακόμα πιο μακρυά απο τα ρεγκουλάριτυ και τους τζεντελμεν …….και τις μηχανές(με αναβάτες, ρομαντικούς και τζεντλεμεν),για λόγους ασφαλείας…
Ελλαδιστάν ,….τουρμπο Giulietta;;; ,,,,,.Starlet 1600;;;;…….με κάρτες FIVA….;;;;;;