Στη διευθυνση της εταιρείας χρονομέτρησης sportsiming.gr έχουν αναρτηθεί τα οριστικά αποτελέσματα απο το 3ο Τατόι ΦΙΛΠΑ. Δύο παρατηρήσεις, μια διαπίστωση και μία πρόταση απο το Auto Classic:
Παρατήρηση 1: Η sportstiming, παρ΄ότι έμπειρη και αξιόλογη, παρουσίασε (για μια ακόμα φορά) ατέλειες προετοιμασίας και καθυστερήσεις επεξεργασίας. Λόγω της ανάληψης υψηλών καθηκόντων, κάτι που οφείλεται και στην οικεία σχέση της με την Ομοσπονδία (ΟΜΑΕ), η εταιρεία θα πρέπει να βελτιωθεί στα σημεία.
Παρατήρηση 2: Οι δύο σειρές αυτοκινήτων άνω των 1600, έγιναν με δραματικά διαφορετικές συνθήκες. Ναι μεν η τύχη “αποφάσισε” γι’ αυτό, αλλά όταν στην πρώτη σειρά πέφτει καταρρακτώδης βροχή με μηδενική ορατότητα και λίμνες στην πίστα, και στην άλλη η πίστα είναι κατά 80% στεγνή, τότε η οργάνωση δεν μπορεί να έχει ενιαία κατάταξη γιατί αυτό ακούγεται σαν άνοστο ανέκδοτο. Αρα, κάτι πρέπει να σκεφτούν οι υπεύθυνοι ΠΡΟ της απονομής, διαφορετικά αδικούνται οι “βρεγμένοι” αλλά μειώνεται και η αξία της επίδοσης των “στεγνών”.
Διαπίστωση: Ο ταχύτερος γύρος στα αυτοκίνητα ήταν λίγο πάνω απο το 1′.36“, ενώ οι μοτοσυκλέττες γύρισαν 2″ κάτω, στο 1′.34″ χαμηλό. Και δεν μιλάμε για την (μοναδική) καθαρόαιμη αγωνιστική μοτο του νικητή, αλλά και για την παλιά μονοκύλινδρη των 40 ίππων του Auto Classic.
Πρόταση: Στην Απονομή να χαρακτηρισθούν σαν χωριστοί αγώνες ο βρεγμένος και ο στεγνός των Ανω των 1600, και να απονεμηθούν χωριστά Κύπελλα. Ποιός θα έχει αντίρρηση, αφού και όλων οι προσπάθειες θα επιβραβευθούν ενώ θα αυξηθεί και ο αριθμός των βραβευθέντων;
Παρατήρηση 1: Η sportstiming, παρ΄ότι έμπειρη και αξιόλογη, παρουσίασε (για μια ακόμα φορά) ατέλειες προετοιμασίας και καθυστερήσεις επεξεργασίας. Λόγω της ανάληψης υψηλών καθηκόντων, κάτι που οφείλεται και στην οικεία σχέση της με την Ομοσπονδία (ΟΜΑΕ), η εταιρεία θα πρέπει να βελτιωθεί στα σημεία.
Παρατήρηση 2: Οι δύο σειρές αυτοκινήτων άνω των 1600, έγιναν με δραματικά διαφορετικές συνθήκες. Ναι μεν η τύχη “αποφάσισε” γι’ αυτό, αλλά όταν στην πρώτη σειρά πέφτει καταρρακτώδης βροχή με μηδενική ορατότητα και λίμνες στην πίστα, και στην άλλη η πίστα είναι κατά 80% στεγνή, τότε η οργάνωση δεν μπορεί να έχει ενιαία κατάταξη γιατί αυτό ακούγεται σαν άνοστο ανέκδοτο. Αρα, κάτι πρέπει να σκεφτούν οι υπεύθυνοι ΠΡΟ της απονομής, διαφορετικά αδικούνται οι “βρεγμένοι” αλλά μειώνεται και η αξία της επίδοσης των “στεγνών”.
Διαπίστωση: Ο ταχύτερος γύρος στα αυτοκίνητα ήταν λίγο πάνω απο το 1′.36“, ενώ οι μοτοσυκλέττες γύρισαν 2″ κάτω, στο 1′.34″ χαμηλό. Και δεν μιλάμε για την (μοναδική) καθαρόαιμη αγωνιστική μοτο του νικητή, αλλά και για την παλιά μονοκύλινδρη των 40 ίππων του Auto Classic.
Πρόταση: Στην Απονομή να χαρακτηρισθούν σαν χωριστοί αγώνες ο βρεγμένος και ο στεγνός των Ανω των 1600, και να απονεμηθούν χωριστά Κύπελλα. Ποιός θα έχει αντίρρηση, αφού και όλων οι προσπάθειες θα επιβραβευθούν ενώ θα αυξηθεί και ο αριθμός των βραβευθέντων;
Ανώνυμος
Μπάζουν οι πίστες όταν βρέξει?