Λοιπόν, αγαπητοι φίλοι, ισως εχετε αντιληφθεί ότι τον τελευταιο καιρο οι δημοσιευσεις μας σχετικα με τις εκδηλωσεις (ή “αγωνες” αν προτιματε) regularity, εχουν μειωθεί μεχρις εξαφανίσεως. Aυτο εχει συμβει για αρκετους λογους, οι οποιοι θα αναλυθουν σε προσεχες σημειωμα, αρκει ομως να πουμε εδω οτι αντιθετα με οτι θα περιμενε κανεις, το ενδιαφερον του μεγαλου κοινου για τις εκδηλωσεις Ιστορικων εχει μειωθει σημαντικα. Οι συμμετεχoντες ειναι συγκριτικα λιγοι, και σχεδον παντα οι ίδιοι (αυτο μπορει να το δει ο καθενας συγκρινοντας τα ονοματα σε λιστες συμμετοχων και αποτελεσματα), ενω οι εκδηλωσεις αυξανονται ασυμμετρα, οπως και η προβολη τους στα κοινωνικα δικτυα, δημιουργωντας, μαζι με τις στατικες εκθεσεις και τις εκδηλωσεις oμαδων, ένα “Ιστορικο overdose”. Φυσικα ενδιαφερον υπαρχει, οπως φαινεται απο τα πολλα groups του facebook με τα χιλιαδες μελη, αλλά το ενδιαφερον αυτο αφορα κυριως τα ίδια τα Ιστορικα οχηματα και οχι τις εκδηλωσεις των Λεσχων.
Ο ολοένα αυξανομενος βαθμος δυσκολιας της regularity, η απαιτουμενη ειδικευση και εξοικειωση με ειδικο εξοπλισμο μετρησεων, η μονοτονια του συστηματος διοργανωσης και η επαναληψη των διαδρομων, η απωλεια του περιηγητικου χαρακτηρα, η αναγκη πιεσης των αυτοκινητων προκειμενου να “βγαλουν” τις διαδρομες και ως εκ τουτου η απομακρυνση των παλαιοτερων κλασσικων οχηματων απο τις περισσοτερες εκδηλωσεις, ειναι θεματα που δεν βοηθουν την αυξηση των συμμετοχων, και οπως ειχαμε προβλεψει υπαρχει διαχωρισμος των εκδηλωσεων πλεον, με την είσοδο των επαγγελματιων διοργανωτών, οι οποιοι (πιο σωστα οι εταιρείες τους) εμφανιζουν τις εκδηλωσεις σαν αγωνες regularity, υπο την αιγιδα των Ομοσπονδιων (που ειναι οι μονες αρμοδιες για την έκδοση άδειας τελεσης απο τις Αρχες), ενω στην ουσία προκειται για events Ιστορικων οχηματων με υψηλο κοστος (και αντιστοιχα υψηλες παροχες βεβαιως). Κανενα προβλημα, αυτο γινεται σε ολοκληρο τον κοσμο, μονο που εδω στη Ελλαδα μας που ακομα παλευει με τις νομοθεσίες και σε τρεις μηνες κανεις δεν ξερει τι θα συμβει με τα χιλιαδες Ιστορικα αυτοκινητα που εχουν Ιστορικες πινακιδες Ομοσπονδιων, καλο θα ήταν να ενημερωνεται σωστα το κοινο για ολα τα θεματα, ενα απο τα οποια ειναι και οι Λεσχες με τις εκδηλωσεις τους.
ΤΟ 24 ΩΡΕΣ ΕΛΛΑΔΑ ΕΙΝΑΙ Ο ΠΙΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΑΓΩΝΑΣ REGULARITY
Αυτες τις μερες γινονται δυο πολυήμερες εκδηλωσεις Ιστορικων (στη μια συμμετεχουν και σύγχρονα) αυτοκινητων στην Πελοποννησο, με πολλές ξενες συμμετοχες και μερικά πολυ καλα και σπανια κλασσικα αυτοκινητα. Η μια ειναι Ελληνικη και αδειοδοτειται απο την ΕΟ ΦΙΛΠΑ, η άλλη Ευρωπαϊκη (με Ελληνα “ιδιοκτητη” του franchise) και εχει την άδεια της ΟΜΑΕ. Ομως, στις 8 Οκτωβριου ληγουν οι συμμετοχες για τον, εκ των παλαιοτερων και σιγουρα σπουδαιοτερο, Ελληνικο αγωνα Regularity που ειναι το 24 ΩΡΕΣ ΕΛΛΑΔΑ του Σ.Ι.Σ.Α., ο οποιος τον διοργανωνει για 29η συνεχη χρονιά! Και μονο οι τρεις δεκαετίες Ιστοριας, αλλά και η μοναδικοτητα της συνεχους οδηγησης για 24 ώρες (παρ΄οτι εχει αμβλυνθει καπως, με αρκετα διαστηματα αναπαυσης για λογους ασφαλείας), κανουν αυτη την εκδηλωση ξεχωριστη αναμεσα σε άλλες Ελληνικες διοργανωσεις (οπως το Ιστορικο Ραλλυ Ακροπολις και το Διεθνες Ραλλυ ΦΙΛΠΑ που ομως δεν ειχαν παντα την “οδηγικη σκληροτητα”, την πρωτοτυπια και τον βαθμο δυσκολιας του 24ώρου). Και αυτο που θα θελαμε, θα άξιζε και θα έπρεπε, θα ήταν η ευρυτερη συμμετοχη ξενων πληρωματων και σε ΑΥΤΟΝ τον αγωνα, γιατι το 24 ΩΡΕΣ ΕΛΛΑΔΑ δεν ειναι μια απλή χαλαρή βολτα αλλά πραγματικη αγωνιστικη regularity, με ευφυες συστημα δοκιμασιων που ειναι προσιτο σε ολους, και εχει τα φοντα να προσελκυσει κοσμο απο την Ευρωπη (οπου η Regularity εχει εκτιναχθεί σε δημοτικοτητα).
Για το 2026, ο παθιασμενος προεδρος του Σ.Ι.Σ.Α. Μιχαλης Μουζουκης (επανω) εχει σχεδιασει ομορφες διαδρομες στη Νοτια και Βορεια Εύβοια, με εκκινηση, ανασυγκροτηση και τερματισμο στη Χαλκιδα (απο οπου και οι φωτογραφιες προηγουμενης διοργανωσης). Υπαρχει και το Επαθλο 12 ΩΡΕΣ, για οσους δεν επιθυμουν το νυχτερινο σκελος, παρ΄οτι ο τερματισμος το πρωϊ μετα απο μια κουραστικη νυχτα δινει μια υπεροχη αίσθηση ολοκληρωσης η οποια αξιζει οσο ή και περισσοτερο απο το οποιοδηποτε επαθλο, απο την οποιαδηποτε θεση. Σιγουρα οι πρωτοι του αγωνα και των κατηγοριων ειναι παντα άξιοι συγχαρητηρίων, αλλά αυτη ακριβως ειναι η σημασια και η διαφορα του 24 ΩΡΕΣ: Οτι ολοι οι τερματισαντες νιωθουν, και κατα καποιο τροπο είναι, νικητες.
Το Auto CLASSIC θα παρει και παλι εκκινηση απο την Χαλκιδα στις 10 το πρωϊ του Σαββατου 17 Οκτωβρίου, πιθανον για τις 12 ΩΡΕΣ αυτη τη φορα, αποκλειστικα και μονο λογω ελλειψης καταλληλου φωτισμου στο αυτοκινητο (υπαρχει λογος γι’ αυτο, άλλο θεμα για άλλο άρθρο), κατι που αποτελει αναγκαια συνθηκη και το συνιστουμε απολυτα και αμεσα σε ολους οσοι θα συμμετασχουν τη νυχτα, γιατι θα κανουν τη εμπειρια τους πιο απολαυστικη και απολυτα ασφαλη. Αλλά θυμηθειτε την καταληκτικη ημερομηνια που ειναι η 8η Οκτωβριου, οι συμμετοχες που εχουν οριστει στις 90 συμπληρωνονται με γοργο ρυθμο και η εμπειρια αυτη δεν πρεπει να χαθεί.
Ακολουθει το δελτιο Τυπου, οι δισδρομες και οι χαρτες του 24 ΩΡΕΣ ΕΛΛΑΔΑ 2026
ΔΕΛΤΙΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ – ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ -ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
29ο Ράλλυ «24 Ώρες Ελλάδα»
17-18 Οκτωβρίου 2026 – Εύβοια
Το ραλλυ αντοχής ιστορικών αυτοκινήτων «24 Ώρες Ελλάδα» διοργανώνεται στις 17 & 18 Οκτωβρίου για 29η συνεχόμενη χρονιά και επιστρέφει μετά από 10 χρόνια στους απαιτητικότερες διαδρομές της Εύβοιας. Το «24 Ώρες Ελλάδα» ξεκίνησε το 1998, έχτισε τον μύθο του μέσα στην πορεία του χρόνου και έχει αποκτήσει φανατικούς ακόλουθους. Ο ΣΙΣΑ με την υποστήριξη της Περιφερειακής Ενότητας Ευβοίας, της ΕΚΟ και του MyKTEO συνεχίζει μια παράδοση, όπου το πάθος για το ιστορικό αυτοκίνητο & η δυναμική οδήγηση είναι τα βασικά συστατικά.
Δικαίωμα συμμετοχής έχουν έως ενενήντα ετοιμοπόλεμα πληρώματα με ιστορικά αυτοκίνητα & youngtimer, που θα ξεκινήσουν το Σάββατο 17 Οκτωβρίου στις 10:00 το πρωί από την Παραλία Χαλκίδας για τις καλύτερες διαδρομές της Νότιας Εύβοιας, με κατεύθυνση προς Γυμνό και αφού περάσουν από Πόρτο Μπούφαλο, Λιμνιώνα Μεσοχωρίων, Πολυπόταμο και Παραδείσι θα καταλήξουν δίπλα στο Κάβο Ντόρο, στους Καλλιανούς, όπου θα γίνει η πρώτη ανασυγκρότηση.
Το 2ο σκέλος θα κατευθυνθεί προς Παραδείσι, Νέα Στύρα, Άγιο Δημήτριο και θα φθάσει στην Παραλία Κύμης για την θρυλική διαδρομή της Ανάβασης Κύμης. Ακολουθούν η ομώνυμη ειδική Κύμη, το Μετόχι και η Στενή ώστε οι μονομάχοι να καταλήξουν στην Παραλία Χαλκίδας, όπου θα γίνει η μεγάλη τετράωρη ανασυγκρότηση του «24 Ώρες Ελλάδα» και ο τερματισμός του επάθλου «12
Ώρες Ελλάδα».
Κάθε τμήμα της διαδρομής έχει σχεδιαστεί για να συνδυάζει την πρόκληση με ασφάλεια, τα όμορφα τοπία και τον σεβασμό στην κληρονομιά του «24 Ώρες Ελλάδα». Το νυχτερινό κομμάτι σηματοδοτεί την κορύφωση της εκδήλωσης και τα μεσάνυχτα θα ανάψουν οι προβολείς με τις ειδικές διαδρομές Σταυρός, Δαφνούσα, Αγία Άννα, Αχλάδι, Κοτσικιά, Κρυονερίτη και Μηλιές να μας φέρνουν στα Λουτρά Αιδηψού για την τελευταία ανασυγκρότηση. Με το ξημέρωμα συνεχίζεται η τελική πρόκληση του «24 Ώρες Ελλάδα», όπου μέσω των ειδικών Ροβιές & Δρυμώνας θα επαναλάβουν τον κύκλο Αγία Άννα, Αχλάδι & Κοτσικιά, για να συνεχίσουν με Καλύβια & Σταυρός 2 και να τερματίσουν με το συμπλήρωμα των 24 ωρών στην Παραλία Χαλκίδας. Η δεξίωση απονομής επάθλων θα γίνει την Δευτέρα 19 Οκτωβρίου στις 8μμ στο Ελληνικό Μουσείο Αυτοκινήτου.
Το ράλλυ αντοχής «24 Ώρες Ελλάδα» απευθύνεται σε καλά προετοιμασμένα πληρώματα που θέλουν να ζήσουν μια μοναδική περιπέτεια σε θρυλικές διαδρομές. Ο αγώνας διεξάγεται σε απομακρυσμένους & ανοιχτούς στην κυκλοφορία δρόμους. Όλα τα όργανα μέτρησης απόστασης, χρόνου ή πλοήγησης είναι ελεύθερα, όμως αρκεί ένα καλό οδόμετρο & ένα χρονόμετρο..
Δεκτά είναι όλα τα πιστοποιημένα ιστορικά αυτοκίνητα άνω των 30 ετών, καθώς & «youngtimer» 20-29 ετών. Roll cage & roll bar δεν είναι απαραίτητα, είναι όμως αποδεκτά. Δεν απαιτείται αγωνιστική άδεια, είναι απαραίτητο όμως να υπάρχουν δίπλωμα οδήγησης για τον οδηγό και τον συνοδηγό (εφόσον οδηγήσει), ασφάλεια για το αυτοκίνητο καθώς και οδική βοήθεια.
Η διάρκεια του αγώνα από την εκκίνηση έως τον τερματισμό είναι 24 ώρες και ενδιάμεσα θα υπάρχουν 2 μονόωρες στάσεις καθώς και μία τετράωρη ανασυγκρότηση για ξεκούραση. Η απόσταση των 4 σκελών ανέρχεται στα 800 χλμ περίπου και οι συμμετέχοντες θα αγωνιστούν σε 26 ειδικές διαδρομές, με δορυφορική χρονομέτρηση, GPS tracking & live έκδοση αποτελεσμάτων.
Στο έπαθλο «12 Ώρες Ελλάδα» αγωνίζονται όσοι θέλουν να ζήσουν την εμπειρία αυτού του μοναδικού αγώνα αντοχής ιστορικών αυτοκινήτων, αλλά δεν θέλουν να υπερτιμήσουν τις δυνάμεις τους.
Οι δηλώσεις συμμετοχής έχουν ξεκινήσει & λήγουν την Πέμπτη 8 Οκτωβρίου, ενώ οι συμμετοχές με
μειωμένο παράβολο λήγουν την Δευτέρα 14 Σεπτεμβρίου. Ενημερώσεις & πληροφορίες www.sisa.gr
Leave a Reply