* Το Σαββατοκύριακο γίνεται το Ράλλυ Σπριντ Λαμίας, που μετράει και για το Κύπελλο Χώματος. Και έχει μόνο 18 συμμετοχές, σε όλες τις κατηγορίες. Ερώτηση: Θα έπρεπε να γίνει, “υποχρεώνοντας” τους διοργανωτές σε ζημιά, καταστρέφοντας το θέαμα (όχι σε επίπεδο αλλά σε διάρκεια) άρα μειώνοντας και τους θεατές, ή να ματαιωθεί λόγω μη ικανοποιητικού αριθμού συμμετοχών; Γιατί και ο αριθμός των συμμετοχών είναι ένα βασικό στοιχειό της επιτυχίας κάθε αγώνα. Ο λόγος που γίνεται το Σπριντ, είναι προφανώς “ο φόβος και το δέος” μήπως και δεν δώσει στη Λέσχη αγώνες το 2015 η ΟΜΑΕ, επειδή θα είχε ματαιώσει έναν απο αυτούς. Ομως, ακόμα και να επιχορηγεί τους αγώνες η Ομοσπονδία, οι λίγες-ελάχιστες συμμετοχές δίνουν αρνητική εικόνα. Σε αυτές τις περιπτώσεις, καλύτερα να το αφήνουμε για του χρόνου.
* Στις 28/9, δηλαδή το μεθεπόμενο Σαββατοκύριακο, γίνεται η ανάβαση Πορταριάς. Με λύπη έχουμε παρακολουθήσει αρχικά (και πληροφορηθεί στη συνέχεια) για το “μαλλιοτράβηγμα” των δηλώσεων, που έχουν κατεβάσει τον θεσμό των αναβάσεων και του αγωνιστικού αυτοκινήτου στο επίπεδο κόντρας με παπιά (ίσως και χαμηλότερα, γιατί οι δηλώσεις των παπιών δεν παίρνουν δημοσιότητα!). Οι “επιτήδειοι” εκμεταλλεύονται την αφέλεια και την φυσική τάση προς επίδειξη ενός συμμετέχοντος, και τον προβοκάρουν με κάθε τρόπο “σπρώχνοντάς” τον να κάνει προκλητικές και προσβλητικές δηλώσεις που σε άλλη περίπτωση πιθανώς δεν θα έκανε. Ευτυχώς που οι θιγόμενοι κρατούν κάποιο έλεγχο στις αντιδράσεις τους. Η δε Ομοσπονδία, παρακολούθησε αδρανώς επι μακρόν πριν παρέμβει, πιθανώς πιστεύοντας ότι έτσι “διαφημίζεται το Σπορ”, ή τουλάχιστον έτσι μπορεί να πίστευαν ορισμένα απο τα νέα στελέχη της που περνούν την ώρα τους χυδαιολογώντας στο διαδίκτυο. Ας ντρέπονται όλοι, παράγοντες, πρωταγωνιστές και δημοσιογράφοι που έριξαν λάδι στη φωτιά. Γιατί οι αγώνες είναι τα αποτελέσματα, οι χρόνοι, ΚΑΙ τα αποτελέσματα των ενστάσεων, και όχι η πρόκληση και η ασυδοσία του Facebook.
* Στις φετεινές αναβάσεις, στην κατηγορία Ιστορικών, συμμετέχουν συνήθως αυτοκίνητα 2000 c.c., και ένα μόνο μικρότερου κυβισμού. ΕΝΑ μόνο (και μόνο του, χωρίς αντίπαλο, αφού δεν υπάρχει άλλο που να συμμετέχει σταθερά). Σύμφωνα με την απίστευτη πρόταση του -λεγόμενου- Συνδέσμου Οδηγών Ιστορικών, που την έκανε δεκτή χωρίς καν να την καλοεξετάσει ο απερχόμενος Πρόεδρος της ΟΜΑΕ λίγες μέρες πριν τις Εκλογές της Ομοσπονδίας (τα συμπεράσματα εδώ εξάγονται αυτόματα), ο οδηγός αυτός σε κάθε μοναχικό του αγώνα ΒΑΘΜΟΛΟΓΕΙΤΑΙ για Πρωτάθλημα (!!!) αλλά και για Κύπελλο κλάσης (!!!), με τους βαθμούς του τρίτου. Το ερώτημά μας, που απευθύνεται στην ΟΜΑΕ αλλά και σε όποιον έχει στοιχειώδη λογική, είναι το εξής: Στο τέλος του χρόνου θα ανακηρυχθεί Πρωταθλητής και Κυπελλούχος μιας κατηγορίας που δεν είχε δεύτερο συμμετέχοντα;;; Είμαστε καλά;;; (Περιμένουμε απάντηση).
* Στις 28/9, δηλαδή το μεθεπόμενο Σαββατοκύριακο, γίνεται η ανάβαση Πορταριάς. Με λύπη έχουμε παρακολουθήσει αρχικά (και πληροφορηθεί στη συνέχεια) για το “μαλλιοτράβηγμα” των δηλώσεων, που έχουν κατεβάσει τον θεσμό των αναβάσεων και του αγωνιστικού αυτοκινήτου στο επίπεδο κόντρας με παπιά (ίσως και χαμηλότερα, γιατί οι δηλώσεις των παπιών δεν παίρνουν δημοσιότητα!). Οι “επιτήδειοι” εκμεταλλεύονται την αφέλεια και την φυσική τάση προς επίδειξη ενός συμμετέχοντος, και τον προβοκάρουν με κάθε τρόπο “σπρώχνοντάς” τον να κάνει προκλητικές και προσβλητικές δηλώσεις που σε άλλη περίπτωση πιθανώς δεν θα έκανε. Ευτυχώς που οι θιγόμενοι κρατούν κάποιο έλεγχο στις αντιδράσεις τους. Η δε Ομοσπονδία, παρακολούθησε αδρανώς επι μακρόν πριν παρέμβει, πιθανώς πιστεύοντας ότι έτσι “διαφημίζεται το Σπορ”, ή τουλάχιστον έτσι μπορεί να πίστευαν ορισμένα απο τα νέα στελέχη της που περνούν την ώρα τους χυδαιολογώντας στο διαδίκτυο. Ας ντρέπονται όλοι, παράγοντες, πρωταγωνιστές και δημοσιογράφοι που έριξαν λάδι στη φωτιά. Γιατί οι αγώνες είναι τα αποτελέσματα, οι χρόνοι, ΚΑΙ τα αποτελέσματα των ενστάσεων, και όχι η πρόκληση και η ασυδοσία του Facebook.
* Στις φετεινές αναβάσεις, στην κατηγορία Ιστορικών, συμμετέχουν συνήθως αυτοκίνητα 2000 c.c., και ένα μόνο μικρότερου κυβισμού. ΕΝΑ μόνο (και μόνο του, χωρίς αντίπαλο, αφού δεν υπάρχει άλλο που να συμμετέχει σταθερά). Σύμφωνα με την απίστευτη πρόταση του -λεγόμενου- Συνδέσμου Οδηγών Ιστορικών, που την έκανε δεκτή χωρίς καν να την καλοεξετάσει ο απερχόμενος Πρόεδρος της ΟΜΑΕ λίγες μέρες πριν τις Εκλογές της Ομοσπονδίας (τα συμπεράσματα εδώ εξάγονται αυτόματα), ο οδηγός αυτός σε κάθε μοναχικό του αγώνα ΒΑΘΜΟΛΟΓΕΙΤΑΙ για Πρωτάθλημα (!!!) αλλά και για Κύπελλο κλάσης (!!!), με τους βαθμούς του τρίτου. Το ερώτημά μας, που απευθύνεται στην ΟΜΑΕ αλλά και σε όποιον έχει στοιχειώδη λογική, είναι το εξής: Στο τέλος του χρόνου θα ανακηρυχθεί Πρωταθλητής και Κυπελλούχος μιας κατηγορίας που δεν είχε δεύτερο συμμετέχοντα;;; Είμαστε καλά;;; (Περιμένουμε απάντηση).
Ανώνυμος
Αγαπητέ κύριε Παπανδρέου, προτιμάτε να απέχουμε από τους αγώνες όπως κάνετε εσείς? Μην πυροβολείτε τον "τελευταίο των Μοικανών" ο οποίος τρέχει με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο λόγω εφηβικής ιδεολογίας με λιγοστές ελπίδες διάκρισης στήριζοντας όμως έτσι τους αγώνες και τον θεσμό των ιστορικών αυτοκινήτων. Ευχαριστώ Λ.Π. alfasud T.I.