ΤΟ 18ο ΡΑΛΛΥ ΔΑΝΑΩΝ ΚΑΙ Η ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΠΡΟΣΕΛΚΥΣΗΣ ΠΑΛΑΙΟΤΕΡΩΝ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟKINHTΩΝ
Aρθρο του Δ.Π. για την Ελληνικη Regularity, και Δ.Τ. του Ac3
Γνωστο και ιδιαίτερα αγαπητό το Ραλλυ Δαναών στους φίλους της Regularity, και φετος, στην 18η έκδοσή του, επιχειρεί διοργανωτικα να συνδυάσει την απολυτη “εξελιξη” των ηλεκτρονικων/δορυφορικων συστηματων για ένα ιδιαιτερα απαιτητικο event, με την ταυτόχρονη προσέλκυση και συμμετοχη παλαιότερων Ιστορικων αυτοκινητων, που μπορεί να ακολουθήσουν το διήμερο Ραλλυ ακομα και “για βόλτα”, χωρίς χρονομετρησεις.
Το προβλημα της δυσκολιας της συγχρονης regularity για τα παλαιοτερα Ιστορικα είναι γνωστό: Πολλες Ειδικες δοκιμασίες, πολλες δορυφορικες μετρήσεις με επισης πολλές αλλαγες μ.ω.τ., αλλά και πολυ υψηλες μ.ω.τ. που εγγίζουν τα 50 χ.α.ω., μαζι με αντιστοιχα “νορμαλ έως νευρικες” μ.ω.τ. στις απλες διαδρομες, που δεν επιτρέπουν χαλαρωση και “δεν βγαίνουν” εύκολα αν υπαρξει καθυστερηση καποιας, έστω απλης, βλαβης. Και αυτα απαιτουν οχι μονο εξασκημενα, και ιδιαίτερα ικανα πληρωματα με (οχι ευκαταφρονητου κοστους) συγχρονα οργανα μετρησης, αλλά και καταλληλα οχηματα, κυριως νεωτερης χρονολογίας, που δεν φοβουνται την πιεση και την καταπονηση, οποτε αυτοματως τίθενται εκτος παιχνιδιου ολα τα πιο αργα, πιο παλιά, πιο σπανια και πιο ακριβα.
Το γιατι οι διοργανωτες έχουν επιδοθει σε έναν συνεχώς εντεινομενο συναγωνισμο μεταξυ τους για το ποια Λεσχη θα σχεδιασει τον πιο δύσκολο αγωνα, έχει την ερμηνεία του (και) στην τυπικα Ελληνικη συνηθεια (ή και “χούϊ”) του να πεφτουμε με τα μουτρα σε καθε τι καινουργιο, και να υπερβαλλουμε, ξεπερνωντας ακομα και τους Ευρωπαιους ή Αμερικανους που ξεκινησαν την οποια καινοτομία φτανει σε εμας με καθυστέρηση.
Και αυτο το βλεπουμε παντου, απο τη μοδα και την καθημερινότητά μας μεχρι τη νομοθεσία, η Regularity είναι μια αθωα παρασπονδια μπροστα στα τέρατα που μας εχουν συνηθισει οι Κυβερνησεις αλλά και μερος του λαου μας, των συμπολιτών μας, στο ονομα μιας αμφισβητησιμης, “πιθηκίζουσας”, αντιγεγραμμενης “προόδου”.
Φυσικα, δεν ειναι ολες οι εκδηλωσεις regularity το ίδιο, και επισης φυσικα, οπως συμβαινει και στο εξωτερικο, υπαρχουν οι εκδηλωσεις με υψηλο βαθμό δυσκολίας, που ειναι “διασημες” ακριβως γι’ αυτό, ενω οι υπολοιπες ακολουθουν καποιο λογικο μεσο όρο, πριν παμε βεβαιως στις παμπολλες εκδηλωσεις χαρας και απολαυσης των Ιστορικων. Ο συνδυασμός ολων αυτων ειναι απο δύσκολος μεχρι αδύνατος, αλλά η Ελλαδα ως γνωστον ειναι η χωρα οπου ολα μπορουν να συμβουν!
Ας δουμε ομως μερικα χαρακτηριστικα του 18ου Ραλλυ Δαναων, που φιλοδοξεί να πραγματοποιησει τον παραπανω δυσκολο συνδυασμό: Πρωτον, δεν προκειται για ενα ιδιατερα μεγαλο (χιλιομετρικα) Ραλλυ, με σύνολο 410 χιλιομετρων σε δύο μερες (με εκκινηση Μυκηνες και τερματισμο Αργος). Αλλα δευτερον, το 45% αυτης της αποστασης, δηλαδη σχεδον η μιση διαδρομη αποτελειται απο τις 17 Ειδικες δοκιμασίες, που συνολικα φτανουν τα 190 χιλιομετρα. Τριτον και τελευταίο, οι δορυφορικες μετρησεις μεσα σε αυτες τις 17 Ε.Δ. θα είναι περισσοτερες απο 170 (δεν αναφερεται ποσες θα ειναι οι αλλαγες μ.ω.τ.). Κατανοητό, και αυτονοητο, οτι προκειται για έναν απαιτητικο σχεδιασμο που απευθυνεται, και δικαιως θα ενθουσιασει, (σ)τους οπαδους και τους κορυφαίους συνδυασμους της “αγωνιστικης” (και οχι απλως “συναγωνιστικης”) Regularity.
Και οι “υπολοιποι”; Οι”υπολοιποι” 30, 40, 50 ή 60 (μακαρι και περισσοτεροι) συμμετεχοντες που δεν εχουν την ικανοτητα, την δυνατοτητα, τις γνωσεις, την εμπειρία, την πρόθεση, την επιθυμία,τα οργανα και τα αυτοκινητα που απαιτουνται για να ακολουθησουν τους 10 (δεν ειναι περισσοτεροι) συνδυασμους για τους οποιους, και γυρω απο τους οποιους, σχεδιαστηκε το event;
Εδω, ο Ac3 που ας μην ξεχναμε οτι ιδρυθηκε σαν Λεσχη Ιστορικων οχηματων, τα οποια έχουν ιδιαιτερη δυναμική στην Αργολιδα, δημιουργησε ΤΕΣΣΕΡΙΣ συνολικα Κατηγορίες, ώστε να προσελκύσει πληρωματα και αυτοκίνητα απο ολες τις χρονολογικες περιοδους και να μην γινει ο αγωνας του “Eνιαιο παλαιων Golf”, οπως συχνα βλεπουμε να γινεται λογω της προτιμησης των Ελληνων κορυφαιων της regularity στο συγκεκριμενο οικονομικο και αξιοπιστο οχημα.
Οι κατηγοριες αυτες είναι η κανονικη Regularity που περιγράψαμε, η Touring Sport που θα εχει ίδια διαδρομη και λιγοτερες χρονομετρήσεις, η Touring Classic για αυτοκινητα μεχρι το 1980 που θα διανυσουν λιγοτερα χιλιομετρα (340) με τις μισες (9) Ε.Δ., και εδω ανηκει η υποκατηγορία “εκτος αγωνα και εκτός χρονιμετρησης”, δηλαδη οσοι θελουν θα πανε βολτα με τα αυτοκίνητά τους, έχοντας χαμηλοτερο παραβολο (δεν αναφερεται). Και οι τρείς βασικες Κατηγορίες έχουν ίδιο παραβολο 220 Ευρω, ασχέτως αν διανυουν λιγοτερα χιλιομετρα με λιγοτερες Ε.Δ και μετρήσεις, οπως και τα GT (μεχρι 2004) με την δικη τους καταταξη.
Αυτη είναι η “ασκηση”, μια εξισωση πολλαπλων παραγοντων που επιχειρει να λυσει ο Ac3, και σίγουρα θα βρεθουν πολλοι που θα θελησουν να συμμετασχουν, να παρουν την γεύση συμμετοχης σε εναν “αγωνα”, με αριθμους συμμετοχής, road book, εκκινηση, τερματισμο και απονομές, ολα αυτά ειναι πολυ ωραία, ειδικα για τους καινουργιους φιλους, που ξαφνικά ανακαλυπτουν οτι το καθημερινο ΙΧ τους είναι πλεον Ιστορικο! Αλλά παρα τις λιγότερο ή περισσοτερο επιτυχημενες προσπαθειες των Λεσχων να αυξησουν τις συμμετοχές τους, προσκαλωντας και προσελκύοντας πολλους σε αγωνες που σχεδιαζονται για λιγους, εμείς περιμενουμε την Λεσχη Ιστορικου Αυτοκινητου/Μοτοσυκλετας που θα δωσει βαρος στο πρωτο συνθετικο του ονόματός της και θα διοργανωσει εκδηλωση ΓΙΑ ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ, ανεξαρτητα απο τις νομοθεσίες των τριαντα ετων και την γοητεία της ευκολίας των δορυφορων.
Κατα τα άλλα, ευχαριστουμε τον Ac3 για την ευκαιρία που μας έδωσε να αναπτυξουμε τις σκεψεις αυτές, και ευχομαστε καθε επιτυχία στην, φροντισμενη οπως παντα, εκδήλωσή του. Δ.Π.
(Ακολουθεί το Δελτίο Τύπου της Λεσχης)
18ο ΡΑΛΛΥ ΔΑΝΑΩΝ 2024, Ac3, ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Ο Ac3 (Argolis Classic Car Club) συνδιοργανώνει με τον ΔΗΜΟ Άργους Μυκηνών με επίκεντρο την Αργολίδα, το 18ο ΡΑΛΛΥ ΔΑΝΑΩΝ το Σάββατο 23 και την Κυριακή 24 Νοεμβρίου 2024. Το διήμερο Ράλλυ Δαναών, έχει ως έμβλημα την Πύλη των Λεόντων η οποία είναι η κυρία είσοδος της ακρόπολης των Μυκηνών και διεξάγεται για 17 χρόνια, ως μία από τις σημαντικότερες εκδηλώσεις ιστορικών αυτοκινήτων, και συμμετέχουν πληρώματα από το εξωτερικό. Η πολιτεία με υπουργική απόφαση από το 1978 έχει διαχωρίσει ουσιαστικά το παλαιό αυτοκίνητο ως πολιτιστικό αντικείμενο από το σύγχρονο. Οι εκδηλώσεις ιστορικών αυτοκινήτων μέσω των επιλεγμένων διαδρομών δίνουν ζωή στην Ελληνική ύπαιθρο, ξυπνούν μνήμες στους κατοίκους, τα ιστορικά αυτοκίνητα γίνονται αντικείμενα θαυμασμού και οι χώροι εκκίνησης, ανασυγκρότησης, τερματισμού, λειτουργούν ως στατικές εκθέσεις για τους επισκέπτες.
Εκκίνηση : 23/11/2024, Σάββατο 11:00 από τον Αρχαιολογικό χώρο Μυκηνών προς ημιορεινές και ορεινές περιοχές Αργολίδας, Κορινθίας, ανασυγκρότηση στο ΛΕΒΙΔΙ, επιστροφή στην Αργολίδα και τέλος της 1ης ημέρας. Επανεκκίνηση 10:00, 24/11/2024 από Άργος προς ημιορεινές διαδρομές σε Αργολίδα, Κορινθία και τερματισμός στις γραφικό Κεφαλάρι Άργους για γεύμα και απονομή επάθλων.
Μήκος συνολικής διαδρομής 410 χλμ. 16 ΕΔΑ συνολικού μήκους 190 χλμ. με 170+ χρονομετρήσεις. Αποτελέσματα από την https://anube.es/.
Δεκτά ιστορικά αυτ/τα κατασκευής έως και το 1994. Δεκτά, εκτός γενικής κατάταξης (κατηγορία GT),γίνονται και υπό ένταξη ιστορικά αυτ/τα (potentially historic FIVA) κατασκευής 1995- 2004. Επιτρέπονται όλα τα όργανα απόστασης-χρόνου στις κατηγορίες : (α) Regularity Μ.Ω.Τ. (β) Τouring Sport, με ιδανικό χρόνο, δεδομένη απόσταση, ίδια διαδρομή, λιγότερες χρονομετρήσεις. (γ) Κατηγορία Τouring Classic : Αυτοκίνητα κατασκευής έως και το 1980+facelift, σε διαδρομή 340 χλμ, με μικρότερες ΜΩΤ, 9 ΕΔΑ και λιγότερες χρονομετρήσεις ,ώστε μέσω αυτής της κατηγορίας να επανέλθουν τα παλαιότερα αυτοκίνητα στις εκδηλώσεις με την ελάχιστη καταπόνηση, σε χαλαρό ρυθμό και να προσφέρουν το ανάλογο θέαμα στο πέρασμα τους. Παράβολο συμμετοχής ορίζεται στο ποσό των 220,00€ (πλήρωμα 2 ατόμων) και περιλαμβάνει: • Ασφάλεια προς τρίτους κατά την εκδήλωση • Αναλογία των δαπανών στα έξοδα της διοργάνωσης (έντυπα, έπαθλα, αναμνηστικά, χρονομετρήσεις, έκδοση αποτελεσμάτων, κλπ) • Πλήρες γεύμα και τελετή απονομής επάθλων. Πληρώματα της κατηγορίας Touring Classic που δεν επιθυμούν χρονομέτρηση και δεν συμμετέχουν στην διεκδίκηση επάθλων θα έχουν μειωμένο παράβολο. Διανυκτέρευση των πληρωμάτων σε ξενοδοχεία του Δήμου Άργους-Μυκηνών, και Ναυπλίου όπου θα εξασφαλισθούν προσφορές.
Δηλωσεις συμμετοχής γίνονται δεκτές έως την Τρίτη 19 Νοεμβρίου 2024.
Δημοσιεύσεις της εκδήλωσης: https://ac3.gr/ekdiloseis/
ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ AC3
ΧΑΡΤΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ
Leave a Reply