Ghost Writer 10 Ιανουαρίου, 2014 at 2:31 μμ

Για να είμαστε πιο σαφείς, πρόβλημα με τον περιορισμό κυκλοφορίας έχουν κυρίως οι κάτοχοι ιστορικών οχημάτων μεγάλου κυβισμού, κυρίως Mercedes (SLκαι SLC 1975-1980) αλλά όχι μόνο, οι οποίοι θα πληρώσουν άνω των 1000 Ευρώ τέλη κυκλοφορίας και θα επιβαρυνθούν με πολύ υψηλό τεκμήριο διαβίωσης, παρά την έκπτωση του 50% (στο τεκμήριο) λόγω παρέλευσης 10ετίας. Ετσι προτιμούν φυσικά την ανέξοδη λύση κυκλοφορίας με Ιστορικές πινακίδες, και έχουμε πλούσιο φωτογραφικό αρχείο για να αποδείξουμε τους ισχυρισμούς μας (αν και όπως έχουμε δηλώσει είμαστε εναντίον της δημοσίευσης αριθμών κυκλοφορίας). Οι συντριπτικά περισσότεροι ιδιοκτήτες ιστορικών οχημάτων που μπορούν να θεωρηθούν/χρησιμοποιηθούν ως "every day classics", δηλαδή με κυβισμούς απο 1100 έως 1600 c.c., μπορούν να πληρώσουν τέλη κυκλοφορίας 120 έως 265 Ευρώ, οικονομική ασφάλεια της τάξεως των 135 Ευρώ τον χρόνο με οδική βοήθεια (εφ' όσον έχουν κάρτα FIVA), και βεβαίως ΚΤΕΟ για να είναι και αυτοί και οι συμπολίτες τους και ελέυθεροι να πάνε όπου θέλουν, και ασφαλείς (θεωρητικά τουλάχιστον). Τώρα, στη Γερμανία τα Ιστορικά πληρώνουν 190 Ευρώ το χρόνο τέλη κυκλοφορίας. Στο Ηνωμένο Βασίλειο (όπου τα ιστορικά είναι μεγάλη και κερδοφόρα εθνική βιομηχανία γι' αυτό ας μην γίνονται αφελείς συγκρίσεις), ιστορικό όχημα θεωρείται το προ του 1973, με υποχρέωση "ΚΤΕΟ" (Μ.Ο.Τ.) και αφαίρεση του δικαιώματος (επαναφορά στο κανονικό φορολογικό καθεστώς) αν διαπιστωθεί ότι στο ιστορικό έχουν γίνει σύγχρονες μετατροπές και προσθήκες. Αυτά τα οχήματα περιορίζονται στα 900 μίλια το χρόνο, ενώ η πρόταση του Βρεττανού Υπ. Μεταφορών ήταν να εξαιρεθούν απο το "ΚΤΕΟ" (Μ.Ο.Τ.) τα αυτοκίνητα προ του 1960, με το σκεπτικό ότι α) κάνουν ελάχιστα χιλιόμετρα και β) οι συλλέκτες ιδιοκτήτες τους είναι βέβαιο ότι τα διατηρούν σε άψογη μηχανική κατάσταση. Πως όμως να ελέγξει κανείς ότι οι Ελληνες ιδιοκτήτες θα…σεβαστούν τον περιορισμό των χιλιομέτρων σε μια μελλοντική/υποθετική υιοθέτηση αυτού του συστήματος, τη στιγμή που είναι γνωστό ότι πολλοί κυκλοφορούν καθημερινά με Σκαραβαίους ή πηγαίνουν στις δουλειές τους με παλιά Civic με ιστορικές πινακίδες, τη στιγμή που θα αφαιρέσουν τις ντίζες των κοντέρ για να μην γράψουν χιλιόμετρα, τη στιγμή αν θέλετε που πρωτοκλασάτα ονόματα στις τάξεις της regularity δεν μπορούν να εμπιστευθούν αλλήλους σε μια "συμφωνία Κυρίων" για μη χρήση απαγορευμένων οργάνων μέτρησης! Εν πάση περιπτώσει, είναι κρίμα, το επαναλαμβάνουμε, να κινδυνέψει ο θεσμός των ιστορικών πινακίδων επειδή διάφοροι ιδιοκτήτες μπεζ SLC 500 θέλουν να κυκλοφορούν με ΙΟ…