Οι Σύνδεσμοι Οδηγών Αγώνων μοτοσυκλέτττας (Σ.Ο.Α.Μ.) και αυτοκινήτου (Σ.Ο.Α.Α., Σ.Ο.Α.Α.Β.Ε. και Σ.Ο.Α.ΙΣΤ.Α.), οφείλουν να ενεργοποιηθούν και απο κοινού να απευθυνθούν προς τους φίλους του σπορ, τις Ομοσπονδίες των αθλημάτων τους και την Πολιτεία, ζητώντας την θέσπιση αυστηρότατων μέτρων ασφαλείας στις αγωνιστικές εκδηλώσεις (πρωταθληματικές, φιλικές και “προπονήσεις), καθώς και μέριμνα για δημιουργία και λειτουργία χώρων άθλησης.
Ιδιαίτερα δε, θα πρέπει να ζητήσουν απο τις Ομοσπονδίες τους αλλά και από την ΕΛΠΑ (η οποία σύμφωνα με το ‘αρθρο 49 του ισχύοντος Κ.Ο.Κ. είναι, μαζί με την Ε.Ο. ΦΙΛΠΑ, η μόνη αρμόδια Αρχή για να ζητά άδεια τέλεσης αγωνιστικών εκδηλώσεων απο το Υπ. Προστασίας του Πολίτη), επανεξέταση του ορισμού και του διαχωρισμού των “παιδειών” απο τους αγώνες. Εφ’ όσον δε πρόκειται ουσιαστικά για “καλυμμένες” αγωνιστικές εκδηλώσεις που εμπεριέχουν τους (αποδεκτούς απο τους συμμετέχοντες) παράγοντες κινδύνου των αγώνων, τότε: Α) Πρέπει να υπάρχουν αυστηρότατες οργανωτικές προδιαγραφές, και μέτρα ασφαλείας ανάλογα των “κανονικών”αγώνων, και Β) Δεν μπορούν πια να θεωρούνται και να αδειοδοτούνται ως “παιδειές”, εκδηλώσεις με οχήματα ισχύος πολλών εκατοντάδων ίππων και ταχυτήτων που φτάνουν τα 300 χ.α.ω. Οι αγώνες πρέπει να συνεχίσουν, αλλά το κόστος της προσπάθειας να γίνουν “φτηνοί” για να προσελκύσουν συμμετοχές, είναι πολύ βαρύ. Οι Σύνδεσμοι Οδηγών λοιπόν, που έχουν “λάμψει” δια της απουσίας τους και δια της “εκκωφαντικής” σιωπής τους το τελευταίο διάστημα, πρέπει να αφυπνισθούν αναλαμβάνοντας “σταυροφορία” για την ασφάλεια των αγωνιζομένων και των θεατών. Γιατί μέχρι στιγμής, πηγαίνουμε με ευχολόγια, τα οποία δεν εισακούονται πάντα, ούτε και προστατεύουν…
Ιδιαίτερα δε, θα πρέπει να ζητήσουν απο τις Ομοσπονδίες τους αλλά και από την ΕΛΠΑ (η οποία σύμφωνα με το ‘αρθρο 49 του ισχύοντος Κ.Ο.Κ. είναι, μαζί με την Ε.Ο. ΦΙΛΠΑ, η μόνη αρμόδια Αρχή για να ζητά άδεια τέλεσης αγωνιστικών εκδηλώσεων απο το Υπ. Προστασίας του Πολίτη), επανεξέταση του ορισμού και του διαχωρισμού των “παιδειών” απο τους αγώνες. Εφ’ όσον δε πρόκειται ουσιαστικά για “καλυμμένες” αγωνιστικές εκδηλώσεις που εμπεριέχουν τους (αποδεκτούς απο τους συμμετέχοντες) παράγοντες κινδύνου των αγώνων, τότε: Α) Πρέπει να υπάρχουν αυστηρότατες οργανωτικές προδιαγραφές, και μέτρα ασφαλείας ανάλογα των “κανονικών”αγώνων, και Β) Δεν μπορούν πια να θεωρούνται και να αδειοδοτούνται ως “παιδειές”, εκδηλώσεις με οχήματα ισχύος πολλών εκατοντάδων ίππων και ταχυτήτων που φτάνουν τα 300 χ.α.ω. Οι αγώνες πρέπει να συνεχίσουν, αλλά το κόστος της προσπάθειας να γίνουν “φτηνοί” για να προσελκύσουν συμμετοχές, είναι πολύ βαρύ. Οι Σύνδεσμοι Οδηγών λοιπόν, που έχουν “λάμψει” δια της απουσίας τους και δια της “εκκωφαντικής” σιωπής τους το τελευταίο διάστημα, πρέπει να αφυπνισθούν αναλαμβάνοντας “σταυροφορία” για την ασφάλεια των αγωνιζομένων και των θεατών. Γιατί μέχρι στιγμής, πηγαίνουμε με ευχολόγια, τα οποία δεν εισακούονται πάντα, ούτε και προστατεύουν…
ΔΙΑΔΩΣΤΕ ΣΤΟ F, ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΣΤΟ papandre@otenet.gr
Ανώνυμος
"Προπόνηση" και "παιδειά" των 260+ χ.α.ω. Εκατοντάδες συμμετοχές, και άλλα τόσα παράβολα και λισάνς.
Β) Δεν μπορούν πια να θεωρούνται και να αδειοδοτούνται ως "παιδειές", εκδηλώσεις με οχήματα ισχύος πολλών εκατοντάδων ίππων και ταχυτήτων που φτάνουν τα 300 χ.α.ω.
Οι αγώνες πρέπει να συνεχίσουν, αλλά το κόστος της προσπάθειας να γίνουν "φτηνοί" για να προσελκύσουν συμμετοχές, είναι πολύ βαρύ.
ΤΑ ΕΙΠΑΤΕ ΟΛΑ ,ΤΑ ΣΧΟΛΙΑ ΕΙΝΑΙ ΠΕΡΙΤΤΑ.